根据中国汽车工业协会公布的信息，2024年1-5月中国汽车出口量为230.8万辆，同比整整31.3%，乘用车的出口为193.7万辆，同比增长32%，继续保持高增长态势，是中国汽车增长的一大亮点。
根据第三方媒体整理的资料，2024年1-5月，中国汽车出口量排名前十的汽车品牌分别是奇瑞、名爵、比亚迪、吉利、特斯拉、长安、哈弗、宝骏、捷途、悦达起亚。
具体到各个品牌上，奇瑞汽车以34.48万辆的销量成绩继续稳居榜单第一的位置，瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达以及瑞虎8四款车型都出现在了出口车型榜单前十的位置，也是上榜车型最多的品牌。
其中，瑞虎7的销量为9.31万辆位居榜单第一；瑞虎5X和欧萌达的销量分别为6.21万辆和5.47万辆；瑞虎8出口销量为3.93万辆。除此之外，奇瑞控股旗下的捷途品牌的出口销量也达到了5.79万辆，排名第九。
目前，奇瑞的汽车出口已经成为了其销量的主要来源。根据此前的数据，在过去的2023年里，奇瑞海外市场的销量同比增长了一倍为93.71万辆，约为其总销量的一半。根据奇瑞官方之前公布的数据，截止至4月，奇瑞集团汽车用户总销量超过1380万，海外用户占比达到370万。
名爵汽车位列第二，2024年1-5月累计出口为19.84万辆，其中名爵ZS、名爵5在出口车型排行榜中进入前十，名爵ZS销量为5.37万辆，名爵5为4.27万辆。
比亚迪排名第三，1-5月出口销量为17.62万辆，其中宋PLUS、海鸥两款车型位列出口榜单第12和第15名，销量分别为3.91万辆和3.16万辆。特斯拉位列第5，出口量低于吉利，其中Model 3和Model Y销量分别为9.02万辆和4.63万辆。
总的来看，中国自主品牌在国际市场已然具备了一定的竞争力，随着国内市场的竞争更加激烈，走出国门的进程刻不容缓。以比亚迪为例，根据此前的消息，今年比亚迪将会推出更多的车型加快出海进度，后续会有更多的国产车走向世界。
不过需要注意的是，随着中国汽车出口量迅速增长，国外市场的大门也对我们进行了一定的限制。如欧盟委员会将会在7月4日开始对中国的进口电动车加征临时关税，其中包括比亚迪、吉利、上汽集团。未来这些增加关税的措施只会越来越多，中国自主品牌的汽车必须要准备好相应的措施，来迎接将要到来的挑战。