当很多人在羡慕奔驰S级、宝马7系时，红旗反手掏出了一款国雅。
即便是在被新能源浪潮洗刷许久的今天，一款国产车卖到100多万，可能很多人都会觉得离谱。但如果这款车来自红旗，那么一切似乎都显得合理了起来。
一直以来，自主品牌在D级车领域鲜有涉足，除了技术因素之外，更主要的则在于绝大多数的品牌其高度与内涵支撑不了这样级别的车型。
但红旗不一样。
不管你承认与否，在自主品牌中，红旗终究是个特殊的存在。历史渊源也好，民族情怀也罢，红旗确实有着得天独厚的条件能够让其竖起独特的豪华大旗。过去的红旗H9已然让不少人赞叹，而如今的红旗国雅更令人震撼。
5353*1998*1511mm的体格下，沉稳、豪华、大气、雅致，这一连串的修饰词都不足以用来形容红旗国雅。尤其是那自动伸缩的立标搭配上引擎盖中间的那一抹红，更是点睛之笔。说起来，设计这种自动伸缩的立标并非难事，但并不是谁都能有这番气场与效果的展现。
惊艳的外表之下，红旗国雅的其他方面同样不会让你失望。
比如说当你坐进车内，随着关门键按下电动车门缓缓关闭，然后安全带便会主动“递”过来，将优雅从容体现得淋漓尽致，甚至就连储物盖板都是电动的。方向盘下方半圆金属的喇叭键在彰显复古的同时，慢慢升起的柔性卷轴屏又在向你吐露科技的气息，传统与现代从未相处的如此融洽。
对于这样的一款车来说，舒适性必然是重要课题。3260mm的轴距之下，国雅的乘坐空间方面自然是无需多虑的，腿托等各种舒适享受型配置也同样不会少。当然，还有空气悬架为你过滤掉不必要的震动，为行车提供更好的质感。
尽管国雅体格不小，但笨重是绝对不允许的。一方面，后轮主动转向的存在可以充分保证车辆的灵活性；另一方面，由3.0T V6或4.0T V8发动机组成的轻混系统又将带来足够澎湃的动力。四五秒的零百加速不是为了给后座的老板带来刺激，更多是为了充足的动力储备所带来的从容。
值得一提的是，红旗国雅上面的发动机以及8AT变速箱都是完全自主研发的。如果说我们借助新能源是弯道超车，那么红旗国雅则完全是在直道上与外国品牌进行正面对抗，并且其展现出的实力也足以令人欣慰。
或许有些人会觉得国雅100多万的价格有些贵了，但A能卖到100多万，为什么红旗就不可以？足够有中国气韵的设计，再加上自主研发的强大动力以及一系列丰富配置，红旗国雅已然显露出了一款豪华旗舰轿车应有水准。
从另一方面来说，来到这个价位的车型早已脱离了实用主义的范畴，更多的是车主需要用车来给予自己一定的加持。然而从某种程度来说，A有的红旗也可以有，但红旗有的，A却不一定有。