乘联会的今年5月中大型车数据排行榜单出炉，一个很值得关注的现象是，在中国品牌新能源车的强大攻势之下，人们眼中传统的“合资品牌”车型几乎没有存在感了，还能坚守住阵地的几乎都是大家眼中的“豪华品牌”，如BBA的车型。
今年5月中大型车的销售量达到了46.6万辆，同比增长了17.5%，占到了国内汽车销售总量的5.8%。这一增长主要得益于例如极氪001、智界S7等车型国产电动车的强劲反击。在销售前十的榜单上，自主品牌有六款车型入榜，且全部为电动车，而豪华品牌只有四款，均为燃油车。
其中，比亚迪汉家族以17240辆位居榜首，不过，其销量相较去年同期下降了14.5%，而且但新推出的荣耀版车型虽然降价增配，也并未带动销量回暖。相比之下，极氪001的销量达到13480辆，同比翻番，成为目前市场风头最强劲的新能源中大型车。
奥迪A6L和奔驰E级分别排在第三和第四位，销量分别为12940辆、12000辆，宝马5系则排名第六，为6680辆，稍显落后。这可能也是因为奥迪A6L的市场优惠更大。另一款进入前十榜单的燃油车是上汽奥迪旗下的奥迪A7L，销量为3252辆，尽管有的人批评其拉长轴距之后失去了原版车型的外观设计精髓，但毕竟更大的空间，还是更多国内消费者更在乎的。
其他中国品牌新能源车，尤其是刚上市不久的车型都表现不错，比如小米SU7、长安启源A07、智界S7、智己L6，它们在5月的销量分别为8646辆、5774辆、5021辆、3417辆。
其中，小米SU7作为网红车型，如果不是产能受限，销量成绩单还会更加抢眼。按照小米的计划，今年小米SU7将会交付10万辆，冲击12万辆。
再看其它的中大型燃油车，总体销量就比较一般了。沃尔沃S90为燃油车，排名第12，5月销量为2826辆，红旗H9排名17，售出843辆，捷豹XFL排名第18，售出323辆，凯迪拉克排名第24位，CT6售出323辆。而且可以看出，都是大家印象中的豪华品牌，而没有像以往的丰田皇冠那样的，传统合资品牌的中大型车。