高原加速7秒级,探索06 C-DM 5000米高原挑战有多牛?

汽车简报

6015阅读

06-27

人“吃苦”未必能成“人上人”,但一款车能“吃苦”,那是真不一样,正如探索06 C-DM。6月23-25日,奇瑞探索06 C-DM携手《中国国家地理》穿越三江源无人区,开启了5000米高原挑战。别人测试基本都是在城市、平原、高速、国道进行,而它是直接上“难度”,在5000米高原“撒欢”,用新能源车型身份,挑战燃油车都“发怵”的恶劣环境,实力可见一斑。那么,探索 06 C-DM到底有多厉害?接下来,我们具体看一看。

高原上的7秒级,背后是不一般的发动机

在5000米高原上行车,最受考验的就是发动机。要知道,5000米高海拔地区大气压力低,空气密度低,这必然会使得发动机进气不足。如果再遇到上坡这种大负荷工况,一般的发动机更是很难发力。面对这种情况,一款发动机能不能“吃苦”就很重要了,说白了,最终起到决定性作用的还是发动机技术。探索06 C-DM搭载的发动机应用的是缸内直喷加涡轮增压技术,缸内直喷压缩比可达14.5,发动机热效率做到了国内领先的44.5 %,增压系统方面还有至少 10% 的性能储备。这也就意味着,即便遇到高原环境,探索06 C-DM也不会因此受到太大限制,可以保持强劲的动力输出。

正是因为这些核心技术优势,探索06 C-DM在空气稀薄的高原环境下,搭载的1.5 T高效混动专用发动机,依然能够实现115 千瓦最大功率,220牛·米峰值扭矩。再加上无级超级电混DHT的共同助力,更是将零百加速水平带入了7秒级,可以说,整个挑战过程完全没有力不从心的“无奈”。

低油耗穿越魔鬼路,节能实力非同一般

当然,发动机能“吃苦”只是一方面,在节能测试中,探索06 C-DM还给我们带来了另外一个大惊喜。从海拔2000多米到5000米的无人区,拔不断上升,空气中氧含量不断减少,大气压力及空气密度降低,发动机进气不足带来的热效率折损往往会越来越明显。更何况,这其中还有搓板路、碎石路、泥泞路等容易导致油耗上升的复杂路况。可以说,在测试环境中,这绝对算得上是“极限”了。而面对5000米向上魔鬼路,探索06 C-DM并没有被打败。1.5TGDI高效混动专用发动机和无级超级电混DHT完美配合,综合效率高达92%,油耗不仅没有“失控”,甚至还做到了“超低”,节能表现十分优秀。

直面无人区恶劣环境,够安全才敢谈“守护”

5000米向上的无人区之所以被称为“魔鬼路”,主要是因为它的环境过于恶劣,车辆在碎石路段行驶,尖角碎石乱崩,剐蹭底盘,扎伤电池都是常有的事。在涉水路段,河水浸泡之下,如果电池防水做的不行,还有可能引发意外,威胁人身安全。好在,探索06 C-DM有足够的底气应对无人区的高原险峻。

探索06 C-DM拥有全方位电池防护系统,三层防护的电池包铠甲装备,可以做到电芯零挤压、零变形。并且可以做到针刺、挤压等极端情况不起火。同时还有行业最高IP68级,无惧暴雨洪涝。再配合全时监控800+数据实时诊断等全方位电池安全守护,探索06 C-DM在三江源无人区一点都没在怕的,即便有大段的涉水路段,车身被河水长时间浸泡,它依然能够成功穿越。

在搓板路等颠簸路段上,尖角碎石乱崩,探索06 C-DM同样无所畏惧。这款车用极为奢侈的80%高强度钢、超强铝合金横梁,打造出了最严苛的车身安全。当然,之所以有如此表现其实也并不奇怪,早在研发最初,奇瑞就造了600台探索06 C-DM试验车,在巴西大陡坡、德国不限速、沙特高温60°等全球各地、多重极限环境下进行测试,经过无数检验,吃了无数苦,最终百炼成金。而且,上市前探索06 C-DM还使用了100多台车进行了安全测试,满足全球五星安全标准。这样的探索06 C-DM,能够征服三江源无人区也并不奇怪。

​结语

吃得苦中苦,方为车上车。在5000米高原的复杂环境下,探索06 C-DM 用实力证明了只有奇瑞的车吃尽了无数的苦,选择奇瑞的用户才会不吃苦。7秒级加速、超低油耗、爆棚的安全感,这样的探索06 C-DM,足以让人信任。而通过此次挑战,我们也更为直观的看到了奇瑞为百姓造好车的决心。相信,在“吃苦精神”的引领下,奇瑞给我们的惊喜远不止于探索06 C-DM。

本站未标注原创的资讯均转载于互联网,版权和著作权归原作者所有。转载目的在于传递更多信息及用于网络分享,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车网评,如有侵权请联系本站工作人员。(admin@qcwp.com)