中国排名第一的电动化汽车企业比亚迪近日开始在日本销售电动运动中型轿车海豹。海豹还准备在韩国上市，在日本售价495万日元，约合人民币22.3万元，让业界紧张不已。
比亚迪作为全球电动汽车品牌领导者，为了提高形象，在日本推出了破格的495万日元后轮驱动车型。客户交货从7月开始。新车定位为4门轿车，全长4800毫米，全宽1875毫米，高1460毫米，轴距2920毫米。其特点是像Coupe一样的运动轿车。
比亚迪日本法人比亚迪汽车日本公司推出海豹后，具备了3个EV阵容。继去年年初的首款紧凑型SUV 元EV之后，又推出了紧凑型掀背式海豚。海豹作为EV轿车将在日本与全球热门产品特斯拉Model 3展开竞争。
日本进口轿车市场强势，欧系车占细分市场约占50%。比亚迪在该市场推出比亚迪独有的优势——先进的电池技术、最新的EV平台、尖端的安全和便利设备。
海豹的产品力很强，拥有640公里的同级最长续航里程、有存在感的欧洲设计和奢华的内饰。设计以“在海上自由航行的海洋动物流畅的外形”为主题。被称为“Ocean X Face”的前脸，几何图案的LED是一眼就能看出是海豹的设计要素。
车身侧面和车尾是明显的Coupe风格，同时充分确保了第二排座位的头部空间。使用了将电池薄薄地搭载在地板下的电池车身一体化技术，在平整的脚下空间的同时创造了舒适的乘坐空间。
内饰也非常高档，使用了手感好、质感高的材料。全景大天窗使车内变得开放。驾驶座中心大型信息娱乐显示屏凭借比亚迪独有的功能，可以180度旋转。
海豹在车身结构上采用了包括比亚迪独立电池刀片在内的“CTB技术”，实现了坚固的车身刚性。其优点是，不是三元系锂离子，而是磷酸铁锂，电池内部很难出现热爆。刀片式电池被评价为平衡了EV要求的性能，包括安全性、耐久性和续航时间。
使用现有的快速充电器，30分钟内可以充电40kWh以上。续航里程基本后轮驱动达640公里（目前日本认证中）。高性能四轮驱动575公里，实现了足够的日常使用距离。
比亚迪为纪念海豹上市，将后轮驱动1000辆的特别消费者价格定为495万日元。站在这个金额上，可以获得日本电动汽车补贴35万日元。官方价格为基本型后轮驱动528万日元，AWD 605万日元。身体颜色共有5种。
海豹也正准备进军韩国市场，预计最早将于明年上市。