《车动力》出品 撰稿|雷铁军
导读：从“BBA”旗下豪华车型到同级合资竞品，都进入了它的“打击范围”。
仅用不到1个月时间，上汽大众就在途观原有的“资深神车”属性之外，又为其新增了“广域打击”能力。
从5月30日开始，途观L Pro和途观L以最快速度完成了密集“上新”——其中，前者是与海外版本保持同步的全新一代产品，“智价比”堪称其最大亮点；后者则是对经典、成熟车型的再次焕新，将致力于成为“质价比”标杆。
早在今年年初，《车动力》就已从可靠渠道获悉：途观L Pro会与途观L同时销售——届时，后者可能将迎来较大幅度的终端优惠。数月之后，上述消息果然得以应验：通过高达3.69万元的限时福利，途观L 2024出众款车型的起售价已大幅“下探”至14.99万元。
仔细观察更不难发现：经过此轮“上新”后，以“双车CP组合”重新面向市场的途观家族不仅拥有了超级丰富的车型阵容，更兼具“智能化标杆”和“性价比标杆”等多重产品属性——从“BBA”旗下的豪华车型到同级合资竞品，均已进入其“打击范围”。
“BBA”豪华车型？敢战！
曾几何时，类似“BBA”这样的豪华品牌在消费者心目中似乎是“大众”们难以挑战的存在。不过，伴随着“智能化时代”到来，号称“最聪明燃油车”的途观L Pro却一举拥有了堪称“武装到牙齿”的智能化配置，并足以凭此向“BBA”豪华车型“叫板”。
进入该车的数字座舱，由15英寸智能2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸数字液晶仪表盘、w-HUD平视显示系统、“黑晶流光”智控旋钮和手机互联组成的六屏联动足以对宝马X1、奔驰GLB等豪华竞品构成“降维打击”，更拥有智慧车联系统和丰富内置功能。
与此同时，智驾系统无疑是途观L Pro引以为傲的“杀手锏”。通过与大疆车载深度合作，上汽大众为这款重量级新车搭载了基于中国路况针对性研发的、更适合国人操作习惯的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能。
《车动力》此前的深度试驾体验表明，该系统可轻松、准确地完成自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、大车避让等操作，在功能丰富度方面完胜宝马X1、奔驰GLB等豪华竞品，其领先程度甚至超过了宝马X5、奔驰GLE这样的“豪华旗舰”。
不用30万，更不用80万——仅需21.68-24.68万元的限时优惠价（含2万元购置税全免），就能让这款“最聪明燃油车”助你“越级而战”。
同级合资竞品？碾压！
在途观L Pro以出色“智价比”成功“上打”豪华品牌对手的同时，拥有突出“质价比”的途观L 2024出众款车型则对一众同级合资竞品构成了“碾压”之势。
将300TSI龙腾版车型原本18.68万元的建议零售价一口气下调至限时14.99万元，高达3.69万元之“钜惠”幅度不仅超乎所有人预期，更彰显了上汽大众方面的十足诚意。此外，该车不仅拥有经持续优化的、较日系对手更为强悍的动力性能，且更省油、更安全。
以销量一直位居细分市场前列的一汽丰田RAV4荣放为例，其燃油版仅提供2.0L排量可选，表现自然无法与拥有1.5T“黄金动力”+2.0T更多选择的途观L 2024出众款车型相提并论；同时，前者的车身尺寸、驾乘空间、配置丰富度、安全性能亦全面居于下风。
如果再考虑到RAV4那17.68万元的起售价，仅需14.99万元即可入手的途观L是否已在“质价比”方面“遥遥领先”？……
【车动力说】十五年辉煌历程、近300万车主信赖，途观系列车型早已成为中国市场当之无愧的“SUV创领者”。此番以“双车CP组合”结阵而来，“神车”家族也将由此再次实现自我超越。