近日，雷诺汽车在韩国釜山车展发布了Grand Koleos（直译为大科雷傲），新车是雷诺三星公司和吉利集团合作打造的产品，也可以看作是吉利星越L的换壳车型，同样采用CMA平台，在雷诺三星的韩国工厂投产。
值得一提的是，此前在国内销售的东风雷诺科雷傲是基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF平台打造，可以看作是日产奇骏的换壳车型，而大科雷傲和其并没有任何关系，只是名字有些相似罢了。
外观方面，大科雷傲前脸和星越L的区别主要在于采用了新的无边框式进气格栅，内部通过扁平化的六边形点阵元素进行填充，并配备了全新的雷诺车标。大灯组延续了星越L的上下三段式结构，下方拥有竖状导流槽装饰，配合梯形下格栅，整个前脸的颜值比较不错。
相较于星越L，大科雷傲的侧面加入了更多的切割线条，在视觉效果上更显凌厉。并且C柱后面形成收窄的设计，也增添了几分运动气息。新车提供云珠白、城市灰、金属黑、矿物铜、缎面都市灰五种车身颜色，以及19英寸和20英寸双色铝合金轮毂可选。
尾部则和星越L保持一致，贯穿式尾灯在两侧下方加入了点阵式光源，看起来颇为醒目。中间是雷诺车标和“KOLEOS”字母标识，后包围通过黑色材质将牌照框以及导流槽融合在一起，整个尾部看起来层次感分明。
车内的话，大科雷傲的设计布局则完全照搬星越L，由三块12.3英寸全液晶仪表+中控屏+副驾娱乐屏组成贯穿中控台的大联屏，内部集成了车内大部分功能。这样的设计放在国外来说算得上是降维打击，应该能受到不少消费者的欢迎。
动力部分，大科雷傲将提供2.0T燃油版和1.5T混动版可选。其中，2.0T发动机继续分为低功率和高功率，分别匹配7速双离合变速箱和8速手自一体变速箱，考虑到雷诺并没有这样的动力，应该延续的是星越L上的动力总成，而1.5T混动版目前还不确定是否也采用的是吉利雷神混动。
不得不说，时代真的是变了，之前都是自主品牌在逆向研发国外品牌车型，亦或者将国外品牌车型换壳放在国内卖。如今却直接反过来了，而由于国内市场的竞争更加激烈，自主品牌车型换壳卖到国外的话，对其它品牌来说无疑是降维打击。