最近漫哥忙着给女友交功课,稿子都写不过来,着实怠慢了车漫的粉友们。前几天给大家吹过了5月份的SUV销量TOP 10车型,虽迟但到,今天继续来吹水,看看轿车版块,5月月销TOP 10的车型有没有发生大换血。
TOP 10:大众帕萨特
5月销量:16504辆
指导价:18.19-24.33万
第十名,上汽大众帕萨特。尽管上汽大众绞尽脑汁推出了各种的购车政策,使得这台B级车起售价接近11万元,是颇能够吸引人的。因此销量也拿到较为可观的数字,甩开雅阁、凯美瑞等老对手。不过榜上排名则连跌3位,卖了16441辆的五菱宏光MINIEV在屁股后虎视眈眈。
TOP 9:埃安AION S
5月销量:16657辆
指导价:13.98-17.98万
广汽埃安AION S此前一直都是纯电轿车里的销量先锋,但今年以来出现了肉眼可见的下滑。2月份更是跌到了谷底,仅卖5000多辆。好在这三个月销量回升,虽难达巅峰状态,超1.6万辆的成绩也着实不易了。这有赖于厂家给出了一定的购车优惠,全系约降3万元。只是摆在埃安面前的,依然是头疼的网约车形象问题。
TOP 8:奔驰C级
5月销量:17000辆
指导价:33.32-38.06万
5月份BBA的销量的销量还算不错,像宝马3系、奥迪A6L都稳住月销万辆以上的成绩。而奔驰C级则是杀入前十榜的唯一豪华品牌车型,斩获1.7万辆的销售成绩,位列第八。目前奔驰C的终端价有13万左右的降幅,使得许多年轻人把它当作人生的第一台豪华车。随着奔C的优惠加码,宝3和奥4压力挺大的,尤其奥迪A4L,月销再次没有过万。
TOP 7:大众速腾
5月销量:17558辆
指导价:12.79-17.29万
排在第七是大众速腾,在新能源A级车的冲击下,勉强站稳了不高不低的销量。全系给出3.6万左右的优惠,让这台A+级的经典家轿底价去到9.19万元。不知道一汽大众还会不会继续加码,毕竟这个时势下,合资品牌的定价话语权越来越小了,所以有意向的朋友感觉可以再当一会等等党。
TOP 6:比亚迪秦PLUS EV
5月销量:18721辆
指导价:10.98-13.98万元
秦PLUS又是将EV车型和DM-i车型分开来统计,尽管摊分了数字,二者的销量依然非常强势。EV车型5月份又拿到了近1.9万辆的成绩,离破2万辆总差那么一点。秦PLUS EV销量提升,无疑是因为荣耀版的上市,10.98万元就有420公里的CLTC续航,进可上班代步,退可跑滴滴,划算。
TOP 5:大众朗逸
5月销量:23952辆
指导价:8.00-15.19万
朗逸跟速腾的处境一样一样的,昔日在家轿市场吃香喝辣的,如今只能勒紧腰带过日子。5月份销量约2.4万台,排名比4月又再下滑一位,要重返前三已很难了。因为能打的牌已经打得七七八八,终端优惠幅度高达五六万元,顶配优惠后都不用10万。朗逸新锐起售价更是低至4万元,老头乐都要不香了。
TOP 4:比亚迪驱逐舰05
5月销量:24690辆
指导价:7.98-12.88万
前进!前进!前进!驱逐舰在荣耀版的助力下,销量一往无前,以约2.5万辆的成绩从朗逸手里夺到第四,很有希望能挺进前三。作为秦PLUS DM-i的姊妹车型,起售价都是7.98万元,动力配置等方面也跟秦PLUS DM-i保持一致,但外观内饰更加时尚个性,所以它跟秦PLUS DM-i之间必有一战。
TOP 3:比亚迪秦PLUS DM-i
5月销量:29947辆
指导价:7.98-12.58万
这就轮到秦PLUS DM-i了,可惜月销没能破三万线,屈居第三。要怪可能怪驱逐舰05开炮打自己人吧,多少分走了点蛋糕。但这样的成绩也是非常优秀了,持续保持在高位,并且联合EV车型加在一起的话,秦PLUS新能源月销近4.9万辆,妥妥销量一哥。
TOP 2:日产轩逸
5月销量:31600辆
指导价:10.86-17.49万
没错,轩逸又再发力,夺回老二位置。同时轩逸也以一己之力,给自家东日贡献了近半的销量,尽管依然挽救不了日产裁员潮。漫哥作为打工仔,当然不希望看到行业动荡、打工仔失业。只能说一朝天子一朝臣,希望崛起的自主品牌,也能够善待自己的打工仔,给到跟合资打工仔相同、甚至更好的工作待遇。
TOP 1:比亚迪海鸥
5月销量:33544辆
指导价:6.98-8.58万
没有最卷,只有更卷。跟比亚迪其它荣耀版推出后一样,海鸥也迎来一波销量增长。虽然不比它巅峰时候的4w+,但仍然让它在轿车市场里面蝉联月销冠军。不得不说,现在比亚迪如日中天,价格压得厉害,很多车企就受不了,甚而有联合杯葛比亚迪之势。漫哥也不站队,只是吃瓜看热闹不嫌事大。那些人质疑人家偷工减料什么的,却又不拿出真凭实据,就跟之前举报常压油箱然后不了了之一样,光耍嘴炮不上身,看得漫哥都急。是男人就干点正事吧。
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