卡罗拉、雷凌算是遭受自主品牌新能源冲击最大的车型，4-5月连续两个月销量不过万。

受到冲击的不仅仅是十万级家用车，现在自主品牌也开始冲击百万级价位，红旗新车甚至比劳斯莱斯还贵了200万元。

一汽红旗 国礼

厂商指导价：718.00万元

车身轴距：3730mm

动力总成：4.0T(V8 388Ps 530N·m)

一汽红旗悄无声息地上市了红旗 国礼，只有一个配置，指导价718.00万元，比劳斯莱斯 古斯特贵了27辆比亚迪 秦PLUS DM-i。

作为目前最贵的国产乘用车，不喝个2两（还得是不吃花生米的那种），我还真的不知道聊啥。

尺寸上，国礼的轴距达到了3.73米，五菱宏光MINIEV停这个车的侧面，连两个轮子都挡不住。

车长更是达到了5.98米，再多2厘米就得上黄牌。

在长长的机盖下躺着的是一台4.0L排量的V8发动机，最大功率388马力，峰值扭矩530牛·米。虽然参数不如小米 SU7 Max版，但V8的从容不是电机啸叫能比拟的。

外观部分，红旗 国礼继承了L5的外观设计，或者说国礼其实就是L5的换代。

采用了标志性的圆灯设计，竖向格栅比上一代面积更大。根据官方的说法，这套格栅设计的灵感来自文物“玉管竹节”，这台车没点艺术修养，都看不懂设计了。

车头的红旗立标和劳斯莱斯的飞天女神一样采用了升降设计。

车内则是采用了2+2座布局，毕竟都花这么多钱买车了，后排中间这种“凑合”的座位自然是不可能存在。

作为售价最高的自主品牌乘用车，自然也要展现中华文化，车内饰板是采用了非遗的大漆工艺，而软包部分则采用了刺绣工艺。

另外，如果觉得红旗 国礼实在是太过遥远，那么同为“国”字辈的红旗 国耀会是“平价”选择。指导价“仅为”136.58-146.58万元，同样也能提供带金葵花标的方向盘和轮毂。

仰望 U9

厂商指导价：168.00万元

车身轴距：2900mm

动力总成：960kW四电机 + 80kWh电池

纯电续航：450km(CLTC工况)

零百加速：2.36秒

仰望 U9是目前倒数第二贵的自主品牌纯电车，售价高达168.00万元。

除此之外还可以选装一个价值10万的碳纤维天鹅颈大尾翼。这肯定得选，就想你都花好几百吃火锅了，不能舍不得几块钱点蘸料对吧。

虽然新能源车不用交13%的豪车税（买过保时捷Taycan Turbo S、劳斯莱斯 闪灵的都知道），但因为今年新能源只减免3万购置税，因此这台车还要再缴11.86万元的购置税。

动力方面，仰望 U9搭载了四台电机，前后轴电机总功率均为480kW，电池则为80kWh的磷酸铁锂电池。

除此之外，仰望 U9还搭载了云辇-X主动车身控制系统，能实现三轮行驶、四轮跳舞。

不过仅从性能的角度来看，后轴电机功率没有大于前轴、更重的磷酸铁锂电池、以及簧下质量更大的云辇-X，都表明这台车的“炫技”意为更重，而不是单纯追求性能。

埃安昊铂 SSR

厂商指导价：128.60-168.60万元

车身轴距：2650mm

动力总成：900kW三电机 + 75.69kWh电池

纯电续航：506km(CLTC工况)

零百加速：2.3 / 1.9秒

埃安昊铂 SSR比仰望 U9贵了整整六千块，是目前最贵的自主品牌纯电车。

SSR的命名并不是来自游戏的“Superior Super Rare（特级超稀有）”，而是“Super、Sport、Race”，从命名上来看就是偏向性能。

动力方面，昊铂 SSR搭载了总功率为900kW的三电机，其中前轴电机功率为320kW，后轴电机总功率为580kW，“前小后大”属于标准的性能车分布。

这台车分为标准版、极速版、Ultimate 赛道版三个版本，其中后两者的零百加速仅为1.9秒。

车身方面，昊铂 SSR采用了全铝合金车架，并全车覆盖碳纤维。

除此之外，买这台车还有有专业车手一对一驾驶培训、一次全球任意汽车赛事门票和往返车票，总体而言昊铂对这台车的定位还是更偏重于赛道。