对今年已经21岁的东风本田来说，保持 “少年感”，正变得尤为珍贵。之所以有这种感受，因为我最近试驾了一款东风本田新车——猎光。
这是一款纯电车，定位是猎装轿跑，造型不落俗套，相当跨界。它使用了大量硬朗折线设计，凌厉且富有张力。后备箱容积为506L，采用掀门设计，后排座椅放平后，可提供1875mm纵深的储物空间。
电池采用的是宁德时代的68.8kWh三元锂电，CLTC续航545km。电机最大输出功率150kW、最大扭矩310N·m。车机则使用了本田最新的智导互联4.0系统，并应用了车载香薰、手势控制、智能供暖系统等多项本田首次采用的功能。配合12扬声器的 BOSE音响和ANC主动降噪、四门夹层静音玻璃，带来远超本田同级的感官体验。
当然，我觉得这些都不是重点。真正的重点，是这款车身上的“中二”气质。
这里的“中二”并非贬义，可以理解为一种自信。这是许多传统汽车品牌在打造纯电动车时常见的“共性”。
尽管市场早已形成了某种“固有认知”，觉得合资做电车就是“不太行”。但“中二少年”们不会退却，而是会在困难中喊出那个直击灵魂的终极提问：“你相信光吗？”
这是奥特曼的名言，更是信仰。光是力量，光是信念，光是能量的源泉。而在我国电动车的语境中，“相信光”还有另外一层含义，那就是相信“希望”。
你相信本田能造好电车吗？试过这款车后，我可以说，“我相信”。
如果用中国电动车消费者的选购眼光来看，猎光可能还差那么一点点的“性感”。续航普普通通，智能化不算特出，好在定价比较有诚意，16万不到，主打通勤代步和合资品质，依旧是不错的实惠选择。
但假如你也是一位“本田粉”，驾驶猎光时，你一定会喜欢这种感觉。上电，入档，起步，依旧是浓浓的本田味。尽管没有发动机的轰鸣，但熟悉的驾驶质感不会骗人，绝对的好开驾趣，绝对的MM理念大空间，都是老粉们迅速爱上这款车的理由。
功夫拍案
从e:Ns1到如今的猎光，东风本田纯电车的进步有目共睹。当然，相比起日本主导研发的e:N系列，今年后续要上的中方主导车型——灵悉L和本田在华研发团队领衔的烨S7，可能会更对中国用户的口味。
在接下来的一段时间内，合资企业仍需面对电动化、智能化大潮的“调整期”。但只要“精气神”不丢，凭一口气，点一盏灯，定能保住心中的“希望之光”。
正因如此，“少年感”对当下东风本田来说尤为重要。
谁说长大了就不能有颗“中二”的心？谁让男人至死是少年。