后疫情时代下，方盒子车型盛行，尤其是看见坦克300良好的市场反响后，促使不少车企纷纷将瞄头转向该细分市场，比如捷途旅行者，当汽车行业变换到新能源赛道后，方盒子车型也快速跟进，市面上相继出现了方程豹豹5、iCAR 03等等。
这个时候，为了稳住销量市场，坦克300也推出了新能源车型，即坦克300 Hi4-T，该车于今年4月份正式上市，售价26.98万元，价格不便宜，还是限量卖，首月销量1767辆，算成功还是失败呢？
具体来看，坦克300 Hi4-T定位是一款全场景越野新能源SUV，其外观内饰与燃油版车型保持一致，长宽高分别为4760/1930/1903毫米，轴距2750毫米，标准的紧凑SUV身材，作为参考捷途旅行者的轴距2800毫米。
为了保持良好的通过性，坦克300 Hi4-T接近角为32°，离去角33°，纵向通过角22°，最大涉水深度700毫米，最小离地间隙222毫米。
动力方面是一大亮点，坦克300 Hi4-T搭载2.0T+电动机组成的插电混动系统，最大功率300千瓦，峰值扭矩750牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，采用的是非承载式车身，悬架为前双叉臂式独立悬架+后多连杆式非独立悬架，具备良好的支撑性和车身稳定性。WLTC工况下纯电续航里程为105公里，百公里综合油耗为2.06升，解决了硬派越野油耗高的问题。
坦克300 Hi4-T仅提供一款车型，因此配置十分丰富，配备了疲劳驾驶提示、防侧翻、陡坡缓降、360度全景影像、蠕行模式、坦克转弯以及透明底盘、全速自适应续航以及后桥差速锁。
整体来说，坦克300 Hi4-T颜值高、性能强，配置也很丰富，靠着饥饿营销售价二十几万能月销1767辆，这表现已经是及格往上了，虽然算不上成功，但也并没失败，毕竟坦克300 Hi4-T才开始参与市场竞争，还需要给消费者了解和接触它的时间，未来稳中求进才是坦克300 Hi4-T的必修课。
不过，面对内卷严重的汽车市场，坦克300 Hi4-T面临的竞争对手可不少，例如捷途山海T2、哈弗猛龙PHEV等等，未来恐怕还有更多新车融入插混硬派SUV市场，届时能不能稳住销量，除了要抢先机，给消费者留下一个好的初印象外，还要拿出产品力和性价比，让消费者看到诚意才行。
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