一向以出格言论作为营销“高招”的余承东余大嘴,又一次成功抓住了流量。
在最近的一次直播中,华为车BU董事长余承东又发表了引起争议的言论。他宣称华为率先提出了“主动安全”概念,并利用其高阶智能驾驶系统大幅提升了前向AEB(自动紧急刹车)能力。
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此话一出,网友们坐不住了。因为稍微对汽车历史有些了解的人都知道,AEB这个概念最早是博世提出来的,而最早搭载“带行人识别的主动刹车系统”、“主动转向避让系统”的量产车是沃尔沃XC60,时间是2008年。
网友评论说:余大嘴这张嘴啊,作为企业高管,本身就要谨言慎行,说的每一句话都要掂一掂分量,但就经常喜欢发表一些不靠谱言论,就拿几次汽车发布会来看,总是要阴阳怪气其他厂商,拉到车上,只会说舒适空间大有科技,其他汽车专业用词就说不出来了。
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我怎么记得欧美先搞得主动安全,无论是沃尔沃的三点式安全带,主动馈缩还是德系的车柱钢结构,还有油箱位置等……一些网友开始借题发挥进行调侃,说革命你记错了,把你的脑内存清空,让余大嘴给你重装一遍鸿蒙。
还有调侃的网友说:先有华为后有天。华为创建鸿蒙,鸿蒙开天地,所以万物当然是华为发明的啊。
还有网友提出质疑:说话不靠谱的,造的产品靠谱吗?
……
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回到这句争议的话本身,首先我们要搞清楚什么是“主动安全”,再看看“主动安全”到底是不是华为首创?
被动安全主要是事故发生后尽可能减轻伤害,比如车身设计和安全气囊等。而主动安全则是努力避免事故的发生,比如车道保持辅助、自动紧急制动、盲点监测等多种功能,旨在规避事故风险。
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但实际上,主动安全技术的提出可以追溯到20世纪50年代的防抱死制动系统(ABS)。真正代表性的主动安全技术普及是20世纪80年代至21世纪初,包括电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)等。
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华为所代表的主动安全技术,则主要是高级驾驶辅助系统(ADAS)。我们承认华为的智能驾驶技术确实很优秀,但是,把ABS、ESP、AEB等主动安全技术都视而不见,这就有些欺负大家不懂历史了。