行业卷,车难卖,行业景气度就看多少大佬搞直播?

车辙

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07-04

不得不说,现在各大车企的大佬出镜越来越频繁,不是在直播,就是在做短视频,再就是各种讲座。以前一年到头就看不到车企大佬露几次面,现在倒好,大佬明天见,大佬天天见。

在这个流量为硬通货的时代,小米、华为这些太会整活了,车企大佬们都是被迫跟进。

就像雷军,给车主开了一次车门,流量蹭蹭的,把各大车企都馋哭了。现在雷军已经把短视频当朋友圈发了,端午节吃粽子,大晴天洗车,冰冷的40亿也回应了,效果拉满。

但话说回来,雷军属于住在互联网的那一卦人,大家关注他,跟他互动,一点代沟也没有,只能说就该人家吃这碗饭。不过有的车企大佬学这一套,就属于东施效颦了。

比如有说自己辛苦,说团队员工怀着孕天天加班的。这种大佬发言就极易引起不适。大家最感同身受的不是你的团队多努力,而是自己身体不舒服还强撑着让老板剥削。你说别卷了,你的企业都被逼裁员了。大家不会同情你,只会觉得你的车性价比不如人家。

作为CEO,从基层员工升了七八个层级到这个位置,天天听汇报都听不完,身边还都是捧着的人,其实已经无法与普通人共情。

所以说,接不了地气就别硬接。像奇瑞的尹同跃,比亚迪的王传福,出来就只谈技术,谈自己造车的理想,讲的时候两眼放光。哪怕我们大多数人其实听不懂,大家也是能get到这份情愫的。

按照这套方法论,接不了地气就接天气。把大家讲得都听不懂,不明觉厉,这才是大佬该有的姿态,不是吗?

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