虽然新能源车市前几年发展得如火如荼,但在高端的性能车以及超豪华车市场仍然以大排量燃油发动机为主,不过这个局面正在悄然改变,最近上市的几款新车无一例外都采用了大排量发动机+电动机的组合,让人梦回三大神车时代。
宝马 M5
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提到宝马M系列,绝大多数消费者都会想到人气最高的宝马M3,但也有不少人把M5当作他们的dream car,毕竟V8的魅力难以抵挡,不过日前宝马官方发布了全新一代宝马M5的官图,新车作为该系列的第七代车型,最大的变化在于换装了插混动力,正式触电。
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当然,新车依然搭载了4.4T V8发动机,只不过电动机的加入使得其系统综合功率达到727马力,综合扭矩达到了1000N·m,与之匹配的则是8速M Steptronic自动变速箱,其0-100km/h的加速为3.5秒,极速250km/h。而在设计部分,全新宝马M5的变化也很大,前脸采用横向的“双肾”造型以及轮廓发光灯带,充电口则位于左前翼子板上,尾部配备了碳纤维扰流板、大尺寸扩散器以及双边共四出式排气布局,值得注意的是新车2445kg的车重比老款重了不少,这也是它0-96km/h加速比老款慢0.2秒的原因,但强劲的动力使得全新M5在120-180公里/小时加速上更快。
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其它配置方面,全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构,标配前6活塞卡钳和自适应悬架系统,整体的操控表现更进一步,无愧于宝马“最快四门”轿车之称,新车最快将于今年下半年的成都车展开启国内预售,年内正式上市。
宾利 欧陆GT
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5月份,宾利正式发布了最后一批搭载标志性W12发动机的宾利座驾——Batur敞篷版,宣告其标志性的W12发动机退出历史舞台,未来将把精力集中在其V8和V6混合动力产品系列上,而最近刚刚发布的全新宾利欧陆GT就是W12时代结束后的首款车型。
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此次的首发车型为欧陆GT极致版(Speed),新车搭载了由4.0T V8发动机+电机组成的全新插电混动系统,系统综合最大功率达782马力,峰值扭矩1000牛·米,同时配备了25.9kWh的电池包,拥有80km的纯电续航里程(WLTP),底盘技术也得到更新,配备了包括带扭矩矢量分配的主动式四轮驱动系统、全轮转向系统、电子限滑速器、48V主动防侧倾控制系统以及先进的新双阀减振器。而在设计上,全新欧陆GT也带来了新鲜感,车头经典的“复眼”式大灯变为蝌蚪大灯,尾灯造型更加细长,内饰则是熟悉的风格,可翻转中控屏加上大量按键的组合要给好评,豪华氛围很到位。
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说实话,全新欧陆GT的外观设计并不如老款经典耐看,至少在气场上差了一截,至于V8+电机的组合,在懂哥看来反倒是目前的最优解,兼顾了动力和排量,你认为呢?
布加迪 Tourbillon
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6月份的豪车市场可太热闹了,就在前几日,布加迪正式发布了Chiron的继任者——Tourbillon,新车并没有继续搭载布加迪知名的W16发动机,而是采用了8.3L V16自然吸气发动机+3电机组成的插电混动系统。
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布加迪Tourbillon的发动机与考斯沃斯(Cosworth)合作研发,后者曾为阿斯顿马丁Valkyrie开发了转速10500rpm的6.5L V12自吸发动机,而且它还曾是F1的引擎供应商,实力不容小觑。具体来看,这台8.3L V16发动机由2台V8发动机纵置串联而成,最高转速可达9000rpm,最大功率1000马力,峰值扭矩900牛·米;配合三台电机(两台电机驱动前轮、一台驱动后轮)的系统总功率达到1800马力,0-100km/h加速时间小于2秒,最高时速将444km/h。传动系统方面将配备8速双离合变速箱,搭载25kWh电池组,纯电行驶里程为60公里。设计层面,Tourbillon相比Chiron进行了车身瘦身,车架轻了45%,大尺寸前铲、大尺寸扩散器以及主动式扰流板让它拥有更好的空气动力学表现,同时还将采用鸥翼门设计,内饰则极尽展现了豪华与机械的美感。
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当然,布加迪Tourbillon的售价也将是一个天文数字,据悉新车售价有望达到360万欧元,约人民币2803万元,限量250台,2026年交付,换而言之,如果你现在每个月买彩票能中156万,一年半后或许就能买得起它了!