新能源内卷不仅让广大消费者享受到了更便宜的电动车，同时还带动了燃油车降价，对于非燃油车不买的消费者来说绝对是一大利好，而最近又有一波燃油SUV官方降价，幅度之大令人咂舌，不能错过。
奇瑞 瑞虎7
厂商指导价：7.49-14.99万元
以往懂哥给大家推荐瑞虎7时，都是把它归类于10万级的SUV，但最近奇瑞官方宣布瑞虎7开启限时优惠，实际起售价6.99万元，同时还可实现0首付、0利息、可60期贷款，作为参考，瑞虎5的次低配也要6.99万，这下是连自家兄弟的活路都不给了。
值得注意的是，瑞虎7的入门版本为手动挡，而且依然搭载了老款的1.5T电喷发动机，最大功率仅有156马力，除此之外，其余配置方面毫不含糊，比如倒车雷达/影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动头灯、12.3英寸中控大屏、CarPlay、多功能方向盘、后排出风口等一应俱全，这不比6.98万的轩逸香多了？而且发动机虽然是上一代的产品，但在涡轮的加持下，整体的动力表现不是三大妈可以碰瓷的。
当然如果你预算更多，也可以考虑次低配版本，除了变速箱从6MT升级至可模拟9挡的CVT外，还多了皮质方向盘、仿皮座椅、后雨刷/感应雨刷等舒适性配置，堪称一步到位，至于再贵的版本就没必要考虑了，7-8万的区间才是瑞虎7的舒适圈。
本田 ZR-V 致在
厂商指导价：15.99-22.89万元
ZR-V上市之初，15.99万的起售价可谓惊掉了众人下巴，虽说它的定位要高于缤智和XR-V，但接近CR-V和皓影的起售价未免太过自信，这一点也体现在了它如今三位数的月销量上，于是本田大手一挥，宣布ZR-V限时直降6.01万元，优惠价9.98万元起。
说来也怪，ZR-V上市两年了，懂哥愣是没在路上见过几次，究其原因自然是价格太高，但如今降价后再看，它身上其实不乏闪光点。比如它与思域/型格基于同平台打造，不过作为一款全球车型，动力上不同地区有着不同的组合，北美为2.0L自吸发动机，欧洲为2.0L混动，国内则主推1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，动力充沛加速丝滑，配合上较低的坐姿以及运动化的车身设计，年轻人应该会喜欢它。不过ZR-V的配置略显奇葩，你说它丐吧，除了最低配外均有L2级辅助驾驶、自适应远近光、无钥匙进入，但与此同时，全只有顶配才有前后倒车雷达、主副驾驶座椅电动调节，而且全系就连混动顶配都无四驱，这样的配置很日系。
如果早早能降到9.98万元，那么空间、动力都不错的ZR-V还有一战之力，但如今在一众10万级的新能源SUV面前，除非你是本田粉，否则买它可能要再三斟酌。
大众 途观L 出众款
厂商指导价：18.68-21.70万元
5月底，全新一代途观L PRO正式上市，23.68万的起售价超出了许多人的预期，当然好消息是上一代途观L并没有退市，反而推出了价格更低的入门版本，最近2024款途观L出众款上市，官方限时售价仅为14.99万元起。
虽然入门版途观L搭载的EA211 EVO2 1.5T发动机只有160马力，但技术层面很先进，配备了ACT主动可变气缸、米勒循环、等离子缸壁涂层、350Bar共轨直喷、可变截面涡轮（VTG）等诸多技术，燃油经济性也有提升。此外在配置方面，前后6气囊、倒车雷达/影像、全速自适应巡航、电动后备厢、无钥匙进入/启动、LED大灯、自动头灯、全景天窗、12英寸中控屏、10.3英寸液晶仪表、多功能皮质方向盘、主副驾驶电动调节应有尽有，和全新途观L PRO的入门版在智驾能力以及智能芯片上有区别外，其余配置大差不差，性价比非常高，要知道曾经途观L 1.4T版本最贵要卖21万以上。
