对于20万左右预算的消费者来说，“到底是买老牌合资？还是买入门豪华？”是一个让人很难抉择的问题。
途观L Pro
例如最近上市的上汽大众途观L Pro，智能座舱、智驾辅助、以及舒适性配置拉满，号称是“最聪明的油车”。
奥迪Q3
那么这台车与BBA入门SUV车型——宝马X1、奥迪Q3，谁更值得购买呢？
宝马X1
1.座舱智能化领先
既然途观L Pro是号称“最聪明的燃油车”，那么我们首先来看看智能座舱、智能驾驶部分。
首先是奥迪Q3，奥迪这套MMI车机系统放到现在确实没有太多亮点，语音识别的准确性一般，也无法实现太多对车内硬件的操作，至于本地化第三方应用、OTA升级，更是与当下主流水平有所差距。
奥迪Q3
不过这种车机也不是不能用，不过这套系统只支持苹果CarPlay一种车机互联，所以如果是华为、小米等国产手机用户，那就只能老老实实使用手机支架导航了。
去年换代的宝马X1的座舱智能化得到升级，10.7英寸+10.25英寸双连屏看着就是这个时代的新车。
宝马X1
同样的，在燃油车时代备受好评的iDrive系统虽然升级到了9.0，但在语音识别、扩展性、车机互联上还是与当前的新势力品牌还是有所差距。
途观L Pro的车内则更像是一台新势力车型。除了10.3英寸数字液晶仪表、15英寸2K悬浮屏之外，副驾前方还有一块11.6英寸娱乐屏，支持在线电影、音乐、手机投屏，还支持连接蓝牙耳机。副驾驶在行驶过程中无论是看电影、还是刷视频，都不会影响到驾驶员。
途观L Pro
至于高通骁龙8155车机芯片自然不会在这台车上缺席，并且这套智慧车联系统的易用性已经达到了新势力水平，语音系统支持免唤醒词、连续和分区识别等多项功能。
包括第三方应用、车载微信都配备，就说一个简单的场景：行驶过程中收到好友发送的位置，只需动动嘴就能将其设置为导航目的地，完全不用动手。
总结而言，对于燃油车的智能座舱而言，“达到新势力主流水平”就是目前的最高评级。
除此之外，这次途观L Pro还配备了前排座椅加热、通风功能，以及10点按摩系统，可以说是轻轻松松、舒舒服服就能到达目的地。
- 燃油车智驾天花板
接着来看智驾表现，首先是奥迪Q3，这台车有L2级辅助驾驶，但全系都需要选装，并且只能实现基础的自适应续航和车道保持，和十万块的自主品牌体验没有什么区别。
奥迪Q3
宝马X1功能就要比奥迪Q3多一些，但连全速域自适应续航也要选装，如果要实现L2级辅助驾驶则需要花费2.75万元选装，入门配置还不能选。
宝马X1
体验上，宝马X1要比奥迪Q3强了不少，并且多了自动变道、车道保持等功能，只要不是特别复杂的路况，用起来其实还不错。
上汽大众则是与大疆车载深度合作，途观L Pro搭载了IQ.Pilot智能辅助驾驶，基于惯导双目方案，能像人眼一样感知距离，也能识别三轮车、雪糕桶、甚至是车祸。
功能上，能实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助，包括坡道、匝道、甚至是没有明确标线的道路内，这套辅助驾驶系统都能运行。
这套系统甚至能在检测到侧方车辆强行插队时，通过缩短跟车距离阻止加塞。
除此之外，途观L Pro还搭载了IQ. Light 高分辨率智慧投影大灯，具备专属车道照明、窄路示宽、随动转向灯功能。例如在夜间拨右转向灯杆后，车灯会自动照亮右侧的道路，以提前看清路况，感觉比奥迪更像灯厂。
此外，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
3.价格尺寸有优势
最后是尺寸和售价，三台车里奥迪Q3的轴距最短，只有2680mm，宝马X1最长，达到了2802mm，不过途观L Pro也达到了2791mm，并且车长是三款车里唯一超过4.7米的车型。
从空间上看，途观L Pro得益于很优秀的车身尺寸和合理布局，空间表现更好。宝马X1中规中矩，紧凑型SUV的既有水准，而奥迪Q3放在当下的市场，已经比很多紧凑级SUV还要小。
售价上，途观L Pro的售价为23.68-26.68万元，顶配比宝马X1最低配便宜了2.21万元，比奥迪Q3便宜了1.3万元。
除了说空间和价格上的优势，途观L Pro目前还有一个限时价值2万元的购置税全免、价值4500元的3年无忧保养、以及限量赠送至高4800元的选装包的权益等等。
换句话说就是，途观L Pro也像新能源车一样免购置税、以及低成本保养。
除此之外，上汽大众还有一个“3年8折保值焕新”的政策，就不用再因为降价潮而影响保值率，不管怎么样都有官方兜底。
如果对智能化没有那么高的要求，还可以考虑途观L 2024出众款，不仅价格最低只要14.99万元，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策。
总而言之，途观L Pro在空间表现、智能座舱、以及智驾上的体验都要比豪华品牌入门车型更好，甚至已经追平新势力品牌。
相信“到底是买老牌合资？还是买入门豪华？”已经不再是让人很难抉择的问题。