在行业频频提及“淘汰赛”的背景下，偏偏传出更多消息的不是某某倒闭了，而是某某要迎来被盘活的机会。
6、7月交替之际，高合汽车、众泰汽车这对难兄难弟先后迎来“好消息”。一边，有报道称，力帆科技将收购高合，有望在资源共享和优势互补之下打造出下一个“赛力斯”，另一边，宝能姚振华入主众泰汽车的消息传来，姚老板正在为众泰汽车“三顾茅庐”，并且即便并未入主，双方的合作关系也在。
无论是高合汽车还是众泰汽车都是当下汽车行业的弱势车企，高合汽车的棺材板被钉了一半，众泰汽车则在造车方面困难重重。有企业愿意帮助它们自然也为它们带来了品牌被盘活的希望，但需要提到的是，至少明面上看，无论是力帆科技还是宝能可能都算不上实力强大到能对患难者施以援手的车企。
与此同时，回望近年来的汽车行业，被传出“有机会”的车企不在少数，去年倒下的造车新势力威马汽车也说的是“债权人有重整意愿，重整具有可行性”，但细数那些成功“回归”的车企，除了知豆，还有第二个吗？
在行业竞争如此激烈的背景下，那些倒下的汽车品牌是否还有被拯救的价值？聚焦到高合汽车、众泰汽车这对难兄难弟，它们是否又能被盘活？请看老炮们的精彩观点。
