随着自主品牌不断冲击高端豪华市场，BBA等一线豪华品牌的市场已经在快速萎缩，纷纷都要通过前所未有的大幅优惠来稳住尴尬的局势，如此一来，像沃尔沃、雷克萨斯这样的二线豪华品牌的日子会更加难过，唯有顺应时代潮流，加快布局新能源市场才有机会留在牌桌上。
作为北欧豪华品牌，沃尔沃的脚步明显比其他二线豪华品牌更快，终端市场的表现也能体现出来，据统计，其在6月份的销量较去年同期增长了8%，达到71514辆。其中，纯电和插混车型销量更是增长41%，占其全球汽车销量的高达48%。
近期也是新车密集上市，不久之前上市的纯电小型SUV沃尔沃EX30就赚足了眼球，近期也正式开始交付，与此同时，2025款沃尔沃XC60 PHEV也于近日正式上市了，售价区间52.39~60.39万元。
那么，相比刚上市不久的全新一代雷克萨斯NX PHEV，沃尔沃XC60 PHEV到底有多少优势呢？作为消费者，该怎么选呢？
外观方面，沃尔沃XC60 PHEV沿袭沃尔沃家族的经典设计手法，前脸依旧是直瀑式中网设计，并提供了运动版和豪华版两种风格，其中运动版提供了极夜黑版本，视觉冲击力更强，运动气息更浓郁，配合经典的雷神之锤LED日间行车灯，点亮后依然有着很高的辨识度。
分段式设计的腰线从前翼子板延伸到车尾，轮眉和侧裙部分还加入了隆起的筋线，塑造出了鲜明的层次感，力量感十足。
熏黑的尾灯组采用了L形垂直布局，同样是沃尔沃家族化的标志性设计，彰显出低调而不失优雅的气质。车身尺寸方面，沃尔沃XC60 PHEV的长宽高分别为4708/1902(1915)/1656 mm，轴距2865mm。
雷克萨斯NX PHEV也是延续了家族化特征，标志性的纺锤形前格栅采用了纵向U型造型，底部配有狭长的开口设计，整体设计简约，搭配内置L型日行灯带的矩阵式LED大灯组，视觉冲击力还是挺强的。
纺锤造型也由前格栅向后延伸，并与车尾相呼应，形成流畅的车身造型，尾灯则是以分层贯穿式设计与前脸设计形成呼应。车身尺寸方面，雷克萨斯NX PHEV的长宽高分别为4660/1865/1660(1670) mm，轴距2690mm。虽然官方给它的定位是中型SUV，但它的轴距却与紧凑级SUV的丰田RAV4荣放保持一致，整体视觉感官更是要比沃尔沃XC60 PHEV小一圈，如此定位，确实显得太自信了点。
如果仅从设计来看，沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV其实都挺经典的，都比较耐看，但论空间，还是沃尔沃XC60 PHEV更具优势，对于国内消费者来说，还是沃尔沃XC60 PHEV更讨喜一些。
内饰方面，沃尔沃XC60 PHEV延续燃油车的传统布局设计，运动型三辐方向盘、中控台等全车触手可及的地方都采用了皮质包覆，而且加入了缝线工艺进行点缀，高级质感营造得比较到位。副仪表台的换挡机构则是由Orrefors®专为沃尔沃打造的水晶挡把，尽显精致和豪华。垂直布局的9英寸内嵌式中控屏，搭载原生谷歌安卓系统，不仅内置了高德地图，可以让用户实时获取交通信息和自动线路规划的功能，而且还配备了华为应用商城，可下载较为丰富的应用生态，可让用户的旅途更具趣味，更加便捷。同时还支持智能语音交互，可让用户轻松畅享道路指南、娱乐影音功能，配备功率高达1410W的15扬声器Bowers & Wilkins® 殿堂级音响系统，影音娱乐体验也堪称豪华。除此之外，整体内饰设计风格也因车型的不同，会通过不同的材质进行点缀修饰，运动版车型采用金属饰条，而豪华版车型则使用木制饰条，以满足不同人的审美口味。
雷克萨斯NX PHEV采用Tazuna缰绳概念座舱，呈现环抱式的布局，让人车互动会更加高效，而且相比上一代车型，智能化提升还是比较明显的。14英寸中控屏内置LEXUS Interface全新多媒体系统，可实现导航、语音控制等功能，系统布局也较为人性化。但是这块中控屏为了造型设计，大曲率弧线让屏幕周边留下了巨大的黑边，虽然屏幕比沃尔沃XC60 PHEV大，但视觉感官更加廉价。
其实，沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV的内饰在目前市场中都不算出色，都是浓浓的燃油车味道，但是仅在两车之间比较的话，相比于雷克萨斯NX PHEV，北欧极简风的沃尔沃XC60 PHEV不会让人过早地产生审美疲劳，接受面会更广。
动力及续航方面，沃尔沃XC60 PHEV搭载了由2.0T T8涡轮增压发动机+8AT变速箱组成的T8 eAWD 插电式混合动力系统，全系标配电动四驱，系统综合功率335kW，系统综合扭矩709N·m，零百加速可达5秒，对于一台中型SUV来说，这样的性能已经相当强劲了。同时该混动系统可随意切换纯电动、混合动力、运动、AWD和越野驱动模式，可满足用户不同路况下的用车需求。电池方面，沃尔沃XC60 PHEV搭载了18.831度的三元锂电池，可实现64km的纯电续航里程（WLTC工况），遗憾的是，其全系并没有配备快充功能，慢充需要5个小时才能充满，不过对于有这类豪车用户来说，基本都具备家充条件，因此，日常出行还是比较方便的。即使亏电，沃尔沃XC60 PHEV的百公里油耗也较为优秀，仅为7.18L。
在驾控方面，沃尔沃XC60 PHEV不仅标配了前双叉臂式，后多连杆式独立悬架，高配车型还搭载了4C自适应底盘和空气悬架，可以实现毫秒级动态调整车身高度，可适配比城区道路更加复杂的工况，带来更加轻松舒适的驾驶体验。
雷克萨斯NX PHEV基于全新GA-K平台打造，搭载2.5L插电式混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，全系配备前置单电机，系统综合功率为195kW，相比沃尔沃XC60 PHEV，雷克萨斯NX PHEV的动力性能明显更弱，零百加速只有7.9秒。
电池方面，雷克萨斯NX PHEV全系标配额定容量为16度的三元锂电池，根据车型不同可分别提供76km、73km的纯电续航里程（WLTC工况），同样不具备快充功能，慢充需要5个小时才能充满，充电速度与沃尔沃XC60 PHEV保持一致，亏电油耗则是雷克萨斯NX PHEV更具优势，百公里亏电油耗仅5.21L。但是前麦弗逊、后多连杆的底盘悬架配置，却是略显寒酸，与之四五十万的价格定位完全不匹配，同时缺失四驱和空悬，从而让雷克萨斯NX PHEV的操控性能与沃尔沃XC60 PHEV存在很大差距。
很明显，从性能来看，雷克萨斯NX PHEV唯一的亮点就是亏电油耗，但两者差距也不明显，何况沃尔沃XC60 PHEV本身尺寸更大，油耗高也是情理之中。而沃尔沃XC60 PHEV的动力、操控和底盘舒适性的优势则非常明显，孰优孰劣高下立判。
车叔总结
总体来看，在现阶段的豪华中型SUV，沃尔沃XC60 PHEV和雷克萨斯NX PHEV的各方面产品力算不上优秀，预算在40~60万之间，像蔚来、问界等自主品牌都会更好的产品，但如果非要二选其一的话，沃尔沃XC60 PHEV会更加值得购买，其在做工用料、动力性能、底盘配置等方面，都要比雷克萨斯NX PHEV更加豪华。那么，如果要你选，你会更青睐于谁，还是直接去选择性价比更高的自主新能源呢？