一年前，吉利还在跟比亚迪一起“卷”冠军版车型市场，一台最顶配指导价不超9万元的家用轿车帝豪，竟然上市即优惠8000元，真的令人感到相当哇塞。
一年后，吉利继续放大招，优惠再次加码，第四代帝豪2025款（下文简称为“新款帝豪”）售价直接拉低至了5.59-7.39万元，虽然指导价与老款车型一样都是6.99-8.89万元，但如今上市最高即享1万5的官方优惠，可见价格真的不接受指导了。
新款帝豪的外观改变讲真并不大，前脸仅仅是加粗了格栅镀铬饰条、保险杠两侧装饰由“C型”改为了“L型”。另外就是轮毂样式调整，能提升视觉层面的质感。至于其它细节设计，几乎都是没有改变的。
外观改变都非常细微，内饰调整就更不用抱有太高期望，基本可以说是没有任何调整。想想也合理，毕竟价格都降到位了，总不能还有诸多要求吧？
有时候不得不说，中国车企还是更懂中国消费者，中国车企还是更加厚道。别看新款帝豪售价不高，但全系都是皮质方向盘和皮质座椅。顶配车型配备橙黑双色内饰，车厢整体给人的质感真不像是7万多元的车。
另外，新款帝豪的中控屏尺寸（12.3英寸）全系统一，内置了吉利银河OS系统，功能较为丰富，也可实现手机远程控制（最低配除外）。
除了以上功能，新款帝豪的其余配置也不低，考虑到最低配的手动挡车型购买意义不大，所以我们在此直接忽略，从售价6.49万元的龙腾版车型说起。倒车影像、雷达、无钥匙进入/启动、电子手刹、定速巡航、自动大灯、后视镜加热、自动空调这些都是标配，主打的就是一个实用。
尊贵型和旗舰型主要是升级了更有质感的17吋轮毂，另外还拥有360全景影像、LED大灯、天窗。其中旗舰型还额外增加了外后视镜电动折叠、10.25英寸全液晶仪表、主驾驶电动调节、6扬声器音响。
其中从整体来看，新款帝豪的配置差异不算特别大，并且三款CVT版车型售价均相差几千块钱，主打一个丰俭由人、容易选择，哪怕选择个最顶配，不仅配置高而且价格还相当合理。
核心硬件方面，新款帝豪采用的还是1.5L自然吸气发动机，最大功率126Ps，除了最低配车型是手动变速箱之外，其余都是CVT变速箱。在此想问各位，如今应该没有人会买手动挡车型了吧？
吉利帝豪车型自诞生以来，口碑一直不错，耐用性出色、配置较高，最重要的是有着亲民的售价，所以即便它没有遥遥领先的技术，也能保持每月不错的销量。尤其降价之后的第四代帝豪，无论出于哪方面的购买需求和考虑，它几乎都没有太明显的不足。
而随着第四代帝豪2025款的上市，抛开最入门车型先不谈，自动挡车型仅售6.49万起，甚至直接卖到了A0级车的价格区间。而且当一台合格家用车卖到足够便宜的时候，哪怕是闭着眼盲冲，它也是绝对不会让你后悔和失望的。