今年上半年，奇瑞捷途品牌实现了累计销售223,555辆的佳绩，同比增长了98.9%，其中6月份的销售量为42,088辆，同比也实现了94.8%的增长。相比之下，其主要竞争对手长城哈弗在6月的销量虽然达到了47,729辆，但同比却出现了19.1%的下降。
从当前的市场发展态势来看，捷途在7月的销量很有可能超越哈弗，而且正全力向50万辆的年度销售目标发起冲击。作为捷途品牌当前最受欢迎的明星车型，捷途旅行者在6月的销量达到了16,205辆，刷新了月销量记录。其插电混动版本的山海T2自4月22日上市以来，迅速增加了销量，仅6月就售出4,556辆。
相较之下，与捷途旅行者定位相似的哈弗猛龙和哈弗大狗的市场表现并不理想，长城汽车甚至未公开这两款车型的具体销量数据。尽管在6月份，长城官方针对哈弗大狗推出了全系2.5万元的限时优惠，使其起售价降至10万以内，但其市场表现并未因此有所提升。
一方面是中国新锐SUV品牌奇瑞捷途，另一方面则是曾经的SUV销量王者长城哈弗。在新能源汽车时代，市场竞争激烈，没有谁能轻易稳坐胜局。要想保持竞争力，就必须拥有更快的反应速度和更高的效率。在这方面，捷途品牌显然占据了优势。自去年11月推出新能源系列——捷途山海以来，捷途已经成功推出了山海L9和山海T2两款产品，并且还有一系列新车即将上市。
虽然哈弗在电动化转型方面起步较早，但却未能在市场上占据先机。无论是龙系列、狗系列，还是已经停产的H6 PHEV，在细分市场上的表现都不够突出。奇瑞捷途的这种积极的市场策略和持续的产品创新，为其在激烈的市场竞争中赢得了一席之地，展现了其在新能源车市场上的强大竞争力。