汽势Auto-First|刘天鸣
得益于第二季度交付环比增长10%以及经销商合作伙伴的努力，2024年上半年，梅赛德斯-奔驰在华交付新车超35.26万辆。
其中，核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%。2.长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%；长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的上半年交付同比增长分别达32%和49%。
梅赛德斯-迈巴赫S级轿车的交付增长，使得梅赛德斯-奔驰持续成为百万及以上豪华汽车市场的客户首选。
电气化上，全新迈巴赫EQS 纯电SUV及全新长轴距插电式混合动力E级车等车型上市交付，不仅使得梅赛德斯-奔驰新能源产品矩阵愈加丰富，还收获了客户积极评价。
今年下半年，梅赛德斯-奔驰将继续推动电动化转型，全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电 SUV和EQB纯电 SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将在年内问世。
同时，G级越野车家族也将迎来全新G 500、全新G 63等车型的经典升级，与盟可睐（Moncler）共创的PROJECT MONDO G 艺术车将于年内在华展出。
随着上海研发中心于4月迎来升级启用全新大楼，梅赛德斯-奔驰本土研发和价值链布局不断深入，目前在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，以“中国速度”打造“更懂中国”的产品和体验。
今年年内，梅赛德斯-奔驰还将完成最大规模的OTA升级，预计覆盖150万名老车主，为用户提供常用常新的用车体验。
奔驰还在积极推进“数实融合”的客户生态建设，Mercedes me APP已于6月焕新上线，官方社区“星友荟” 升级入驻。截至日前，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID），畅享多个梅赛德斯-奔驰官方数字平台提供的数字化服务。
2025年，全新MMA平台量产车将在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型将搭载豪华品牌首个车端到云端的自研架构——MB.OS，实现车辆终身数字迭代和进化。
秉持“商责并举”可持续发展观，梅赛德斯-奔驰在华公益持续推进。今年5月份，梅赛德斯-奔驰星愿基金与故宫博物院发布了第三期公益合作，“景福宫研究性保护”项目进入修缮阶段。下半年，梅赛德斯-奔驰星愿基金与敦煌研究院的新一期公益合作也即将展开。作为唯一同时与这两大中华传统精粹建立长期公益伙伴关系的国际品牌，梅赛德斯-奔驰将持续助力文化传承与文明互鉴。
在儿童交通安全教育普及方面，梅赛德斯-奔驰星愿基金携手公安部道路交通安全研究中心、中国少年儿童新闻出版总社共同发布了《中国儿童交通安全蓝皮书系列：中小学生交通安全教育研究报告》，助力构建“警校家”多元协同的交通安全教育模式。