近年来，各大新势力通过电动化与智能化技术不断蚕食BBA传统豪华品牌市场已经是不争的事实，但BBA等豪华品牌却因为转型缓慢，对于新势力发起的挑战却无力还击。
日前，据国外媒体报道，由于销量不达预期，奥迪正考虑提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，甚至可能关停其位于比利时布鲁塞尔的工厂，并被迫下调今年的营收目标。
奥迪方面对此表示，此前对电动汽车的产能和技术开发进行了大量投资，但欧洲高端电动车市场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。所以如果布鲁塞尔工厂未来没有可替代的模式或用途，将不得不面临关闭风险。
同时奥迪将为布鲁塞尔工厂寻找替代用途，关闭该工厂造成的成本以及其他计划外的开支将对 2024 财年造成总计高达 26 亿欧元（约204.7亿元人民币）的影响。
7月9日，大众汽车宣布修订年度预期，预计全年销售的运营回报率为6.5%-7.0%，此前，这一数字为7.0%-7.5%。保时捷也下调了2024年税后集团业绩预测，预计全年税后利润为35亿至55亿欧元。
据悉，奥迪品牌上半年总销量下降8%，至833000辆，其中纯电动汽车的销量仅增长1.3%。保时捷品牌上半年全球总销量下降7%，至155900辆，其中在中国市场的销量降幅尤为显著，达到三分之一。
电动化转型不利，欧洲电动车需求下降，导致了目前奥迪停产、关闭工厂的现状。
值得一提的是，自1988年关闭阿拉巴马州威斯特摩兰工厂以来，奥迪的母公司大众汽车集团再也没有关闭过任何一家工厂，如果布鲁塞尔工厂被关闭，那么也将成为一个标志性事件。