梅赛德斯-奔驰今年的销量表现可以说好，也可以说不好，看是从哪个角度来看吧！就在最近奔驰官方公布了2024年第二季度的销量数据，共售出60.01万辆，同比下降6%。都说今年不少车企都比较艰难，就连奔驰这种标杆式的传统豪华品牌，也不可避免展现出颓势。
而在中国市场，奔驰的销量表现似乎又没那么糟糕。根据官方公布的数据显示，2024年上半年，奔驰在华累计交付超35.26万辆，环比增长近10%，似乎有点起色。其中，核心豪华产品矩阵上半年交付增长近6%，第二季度环比增长超15%，数据看起来似乎挺漂亮。
不过，如果跟2023年上半年37.46万辆的在华销量相比，其实也并没有想象中那么好，同比下降了5.8%，奔驰的销量颓势并未完全扭转。另外，奔驰的电动汽车销量表现依旧低迷，2024年第二季度销量为5.1万辆，同比下降23%。在消费者看来，奔驰的电动车显然并没有达到他们的预期。
面对市场“价格战”的挑战，近期奔驰车型优惠幅度都比较大，在北京地区，奔驰EQS和奔驰EQA等纯电动车型降得最狠，最大降幅均达到了50%，而奔驰EQB的降幅也非常大，达到48%，至于奔驰EQE、奔驰EQE SUV、奔驰EQS SUV等纯电动车型，其最大降幅均超过40%。尽管如此，目前奔驰的纯电动车销量依旧不理想。
而作为主力的燃油车型，降幅也不小，比如入门的奔驰GLB和奔驰A级，降幅均达到40%，而比较热门的奔驰C级，同样有着39%的优惠幅度。而正是有了这波力度十足的优惠，奔驰目前的销量才算是得以稳住。
这不禁让人产生疑问，奔驰最近到底怎么了？从大的方面解释，全球经济衰退对奔驰的影响确实比较明显。奔驰毕竟是豪华品牌，消费门槛本来就相对高一些，消费者购买力的下降，有能力购买的人相对也会减少。
而在中国市场，尽管国内经济状况相对比较稳定，但由于当前汽车市场竞争十分激烈，奔驰面临的压力也比以前更大。以往消费者购买豪华车型时，往往会优先考虑奔驰、宝马、奥迪等头部豪华品牌。
而近年来，不少主打高端定位的造车新势力和自主品牌，凭借创新的智能化科技优势，吸引了一部分不太讲究品牌情结的消费者的注意。这些新晋的高端品牌在销量方面虽然还未能直接撼动奔驰的地位，但由于品牌繁多，奔驰的市场份额也被一点一点蚕食。
汽车网评：不得不说，奔驰目前正缺乏革新的魄力，挤牙膏式的产品更新，如今已经难以满足挑剔的消费者。以前，每当奔驰运用了一些新技术，都会成为品牌的标签，让人记忆深刻。如今，奔驰推出了不少新车，却没有多少能让人记忆犹新的产品亮点，似乎在吃老本。在竞争日益激烈的市场中，迟早会吃亏。