了解国内车市，你就会知道在轿车领域，在过去相当长一段时间里，国产车企相比合资车企存在着不小的差距。
在燃油车时代小型车市场，有本田飞度和大众Polo，紧凑级轿车市场合资有日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸以及大众宝来和速腾等车型。中型轿车市场合资品牌就更强了，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾和帕萨特再加上豪华品牌的奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L。
至于中大型轿车市场，基本上都是被合资车企垄断了，严格来讲是被德系车垄断了。因为长期占据着销量前三的车型，就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。
也就是说，轿车领域无论是哪个级别的车型，合资车都占有绝对的统治地位。
大胆猜测一下，如果不是新能源车市场的快速崛起，那么合资车企在轿车领域依然会独占鳌头。但是伴随着新能源车市的发展，2023年国内轿车市场销量冠军已经不是日产轩逸，取而代之的是比亚迪秦PLUS，全年累计销量超48万辆。
对于国内轿车市场来说，秦PLUS的夺冠具有划时代的意义，标志着国产家轿能够正面竞争合资家轿了。
进入到2024年后，众多国产车企依靠着在新能源车领域的优势，加快了赶超合资家轿的步伐，在中型和中大型轿车市场表现出了强劲的增长势头。
根据最新公布的6月销量数据显示，在中型和中大型轿车市场，也就是中高端轿车销量排名前三的车型分别是比亚迪汉、特斯拉Model 3以及比亚迪秦L，这三款车型的销量分别是18698辆、18151辆和18021辆。
除了比亚迪的汉和秦L，极氪001和小米SU7也进入了销量榜的前十。其中极氪001销量为14383辆，小米SU7销量为14296辆。
包括丰田凯美瑞、本田雅阁、奔驰C级、奥迪A4L和宝马5系这几款曾经销量都非常好的中型和中大型轿车，都没有进入到销量榜的前十名。
如此看来，在国内中型和中大型轿车市场，合资车的优势正在逐渐减弱。
不过，从今年上半年的销量数据来看，在国内中型和中大型轿车市场合资车依然很强势。大众帕萨特不仅是唯一一款销量超10万的车型，同时也是销量最好的车型。奔驰C级、奥迪A6L两款豪华轿车累计销量也都超8万辆，迈腾和宝马3系上半年累计销量都在7万辆以上。
在国产轿车中，只有比亚迪汉成绩最为亮眼，上半年累计销量超9万辆，成为中大型轿车的销量冠军。
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