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市场上的大型车有哪些?
人们最容易想到的,就是迈巴赫S级、宝马8系、玛莎拉蒂总裁、保时捷帕拉梅拉之类的,国产品牌似乎很难染指这个细分市场。
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不过现在的国产品牌已经今非昔比,今年下半年,预计会有多款大型车登场,我们一起来了解一下。
1、仰望U7
比亚迪是连续两年的新能源汽车销量冠军,具备进入大型车市场的实力。4月份的北京车展期间,仰望品牌首款大型轿车仰望U7正式亮相,有望在年内上市。
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仰望U7采用与仰望U9类似的设计语言,夸张的大尺寸C型大灯比较醒目,整个前脸都有着比较强的视觉冲击力。
不过这种设计也多少有点用力过猛的感觉,在现阶段,仰望似乎还没有修炼出劳斯莱斯那种不怒自威的气质。
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仰望U7车身长度为5265mm,轴距达到3160mm,属于大型轿车的标准身材。
现在我们熟悉的一些大型车,听上去似乎平平无奇,但它们刚问世时,却是集齐了当时的各种黑科技。现在仰望U7想站稳脚跟,也需要按照这个思路来。
我们可以简单盘点一下仰望U7的“装备”,看它是不是真的值百万级。
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仰望U7搭载易四方平台技术,配备双向20度智能后轮转向以及敏捷转向功能,转弯半径仅为4.85米。作为对比,3780mm的比亚迪海鸥转弯半径都有4.95米。
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仰望U7搭载四轮四电机系统,总功率高达960kW,作为对比,保时捷帕拉梅拉的最大功率为463kW。
仰望U7搭载云辇-Z悬架技术,每个轮胎搭配一个悬浮电机,可以让底盘实现10毫秒以内的快速调节,同时还可以直接做工发电,并回馈给动力电池。
在《一本书看懂新能源汽车》一书中,我们对新能源汽车的底盘、电机和电驱进行了详细的介绍,有兴趣的可以去关注一下。值得一提的是,比亚迪在底盘、悬架、电机等方面的成就,已经突破了此前人们的固有认知。
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仰望U7预计会在年内晚些时候上市,届时比亚迪的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统会比现在更成熟,应该不会在仰望U7上缺席。
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至于120km/h时速下保持0.195Cd的风阻、车重3.095吨但极速高达270km/h之类的,在仰望U7上反倒成了小意思。
这样的车,到底值不值百万呢?还是让土豪们自己判断吧。
2、蔚来ET9
蔚来品牌一直专注于高端市场,旗下车型均价超过了奥迪这样的一线豪华品牌。既然是要做高端品牌,那么大型车还是要尝试一下的。
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蔚来ET9去年12月底就已经发布并开启预订,预售价80万元,有望在2024年年底或者2025年年初正式上市。
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外观方面,蔚来ET9采用家族式设计语言,车身长度为5324mm,轴距则达到了3250mm,看上去比较威猛,同时也不失优雅与时尚。
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动力方面,蔚来ET9搭载高性能电动四驱系统,前电机最大功率180kW,后电机最大功率340kW。与此同时,蔚来ET9全系采用900V高压架构,充电峰值功率达到600kW,5分钟即可增加255km的续航。
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底盘方面,蔚来ET9配备全线控智能底盘以及后轮转向系统,同时还采用了全主动液压悬架,每个减震器采用独立的电动液压泵来控制,底盘高度可以大幅调节。
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与此同时,蔚来ET9还搭载自主研发的5nm智驾芯片以及高通骁龙8295芯片,在智能座舱、智能驾驶等方面有不错的表现。
可以看出,蔚来ET9也是堆满了黑科技,在产品思路上与仰望U7是比较接近的。不过在品牌影响力方面,蔚来与仰望之间是有一些差距的,能否得到高端用户认可还有待观察。
3、红旗国雅
燃油车时代,真的没有国产品牌能造出来大型车吗?并不是,还有红旗这颗独苗。大型轿车红旗L5,曾经是不少高端人士的梦想之车,不过现在它改名成了红旗国雅。
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红旗国雅的外观是大家都比较熟悉的,国内采用直瀑式中网的车企很多,但真正能玩出气势、玩出档次的,还要数红旗,红旗国雅用实际行动诠释了什么是“雍容华贵”。
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除了中网,升降式的红旗立标也是红旗国雅的标志性设计。在众多的国产品牌中,配上立标而不违和的,有且只有红旗一个。
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红旗国雅车身长度为5353mm,轴距则达到了3260mm,提供4门5座和4门4座两种座椅布局。
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内饰采用对称式布局,大面积的真皮、大比例的桃木饰板、中控台上带有1958字样的时钟、传承几十年的金属圆环喇叭以及象征身份与地位的金葵花标识,都没有在这款车上缺席。
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动力方面,红旗国雅预计会搭载3.0T或者4.0T油电混动系统,前者最大功率为290kW,后者最大功率为360kW。
与仰望U7、蔚来ET9不同的是,红旗国雅并不靠黑科技取胜,它主要的卖点还是“国车身份”,以及随之而来的一些经典设计元素,可以作为身份的象征。这款车有望在年内上市,应该会引起不少土豪的关注。
结束语
燃油车时代,大型车是红旗之外其它国产品牌的禁区,但新能源时代带来了新的机会。我们认为,汽车是一种很严肃的现代化工业门类,它并没有什么捷径,国产品牌要想攻克大型车这个堡垒,就需要不断用一流的技术去打开缺口。那么,在新能源时代,国产品牌能否在大型车领域实现真正的突破呢?