汽势Auto-First｜王一
作为燃油车市场上的标杆车型，一汽-大众全新一代迈腾从设计到制造，从空间到配置，从智能到品质，每一项都彰显出德系的严谨，成为最受欢迎的B级车之一。
随着一汽-大众开启“油电共进”战略，迈腾历经8代传承，在全球赢得超3400万用户的青睐，在中国也有超过251万车友的追捧，如今焕新归来，全新一代迈腾将持续缔造属于自己的传奇。
全新一代迈腾之所以能成为消费者追捧的热销车，最重要的就在于它能够跟得上时代潮流，精准洞察用户审美趋势。全新一代迈腾不仅承袭了传统大众的大气经典之美，又在细节之处融入了更多时尚元素；沉稳又不失活泼的特性，注定能够吸引更多年轻消费者的关注与青睐。
前格栅上的LED灯带如流水般绵延，与大灯、转向灯和日行灯融为一体，铸就了一条璀璨的光带；LED发光的大众徽标更是画龙点睛，增强了整体的点亮效果，带来了强烈的视觉冲击和极高的辨识度。下方的前包围设计线条立体感十足，既保留了硬朗稳重的风格，又增添了一抹优雅流畅之美。
全新一代迈腾与老款车型相比，新款车型在车身长度上增加了124mm达到了4990mm，宽度和高度分别增加了22mm和8mm，这一变化给人最直观的视觉感受是近5米的车身尺寸，让整车显得更加修长，引领未来审美潮流。
轴距和现款车型保持一致，2871mm的轴距参数配合加长的车身尺寸，内部空间依然是全新一代迈腾最大的竞争优势，对追求空间的消费者而言，更长的车身尺寸能够带来舒适的腿部空间，而加宽之后，后排乘坐舒适性再次提升。
对于一款B级车而言，全新一代迈腾给人更大气稳重的造型；同时，对消费者最关注空间体验做到了与时俱进，契合了当下国人喜欢大空间的用车理念。
全新一代迈腾内饰的变化更加明显，10.25英寸全液晶仪表、15英寸悬浮式触控中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏三块大屏，科技感全面提升。尤其是为了优化副驾人员的乘坐体验，新车首次搭载了副驾驶娱乐屏功能，让前排乘客在旅途中更添乐趣。
为了保证车机系统的流畅度，系统采用8155芯片加持，不论是流畅度还是清晰度，相较部分日系竞品车型直接拉开差距，其屏幕表面还镀有AR、AFR抗反射、防指纹涂层，并支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能，满足不同手机用户与车机进行无缝连接；而30色的内饰氛围灯，根据驾驶者不同的驾驶模式自动切换仪表主题以及车内色彩场景，营造更懂你的沉浸式氛围感。
国内消费者对B级车的大空间有着狂热追求，全新一代迈腾在空间布局、乘坐舒适性方面全面升级。怀挡设计为中控台下部留出了更大的储物空间，除前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能外，全新一代迈腾的后排也配备了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、8点按摩功能，其通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式，更关爱老人儿童，为后排乘客营造出百万级豪华车的舒享乘坐体验。
与此同时，全新一代迈腾的智能驾驶辅助也并未缺席，首次应用IQ.Pilot智能驾驶辅助系统的燃油车，满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求，并且针对中国路况开发的L2+级驾驶辅助功能，可实现30km/h-130km/h变道辅助，更符合中国消费者的用车习惯和场景，全面提升用车生活品质。
汽车是有着长期耐用品的特殊属性，远非当下“为流量而生的网红车”，一汽-大众始终恪守德系严苛制造标准，保障用户的长久使用利益。
从产品制造工艺上来看，一汽-大众始终坚持以严苛的试验，保障产品全方位的高品质；全新一代迈腾整车试验，完成了从严寒到酷热，从高原到平原的整车全周期生命测试，共计试验里程710万公里，其中CWP和CVP耐久路试总里程相当于普通用户行驶480万公里，充分验证车型品质和车辆使用耐久度。
全新一代迈腾搭载了两套动力系统，分别为型号为EA211-D5V的1.5T四缸发动机，最大功率为160马力（118kW）；以及型号为EA888-DTJ的2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛·米；传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，满足用户对于动力系统的追求。
作为三十余年来中国汽车市场最成功的品牌，全新一代迈腾的全面进阶，再一次量身打造出年轻消费群里喜欢的产品；以“传承与超越”为进化准则，满足用户对于未来出行的需求，以优秀的“B级车领导者”产品实力继续引领高级轿车标杆姿态。