中国车市到底该不该卷？对于这个问题，在日前举办的2024中国汽车论坛上，李云飞坚定表示：中国汽车越卷越强，越卷越好。
在李云飞看来，“最近几年的汽车市场与过往相比，确实呈现出了技术越卷越强、产品越卷越好、服务越卷越好、品质越卷越硬、市占率越卷越高、出口越卷越多等等特点。”
技术是越卷越强
李云飞指出，“中国主流汽车品牌在过去四年中的研发投入是四年前的2.5倍，显示出对技术创新的重视。”
确实，这几年自主品牌造车技术上的提升是有目共睹的，在新能源三电技术和智能化技术上已经完全碾压海外车企。
就拿比亚迪来说，其技术池里不仅DM-i超级混动和刀片电池等大家已经耳熟能详的技术，还有e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇技术等等代表性技术。这些不仅为消费者提供了更好的产品体验，同时也引领了行业潮流。
凭借这些技术，比亚迪拥有堪称行业最高的技术高墙。而这座高墙就是比亚迪不断卷技术，一年几百亿的研发资金堆出来的。
产品越卷越好
李云飞表示：“对比了近三五年的产品与过去的产品，以及与外资、合资品牌的产品，中国汽车产品在竞争中确实越来好。”
就拿比亚迪产品秦PLUS DM-i为例，从“油电同价”到“电比油低”的价格内卷，到本身的产品优势和技术优势，秦PLUS DM-i一举打破合资品牌轿车的垄断，成为了A级车销量冠军。而推出的秦L DM-i，也以其2.9L/百公里的超低油耗和2100公里的超长续航，同样给业内带来了不小的震撼。
在这种既卷产品价格，又卷产品实力的趋势下，消费者不仅享受到了高性价比的新能源产品，而新能源市场的产销量也一度超越了油车，渗透率同样也在不断攀升新高。
服务和品质越卷越好
李云飞还提到了服务和品质。他表示：“中国汽车品牌的服务越卷越好，品质越卷硬。”
首先对于服务的提升，大家同样深有体会。最简单的例子就是，国内造车新势力的海底捞服务直接把中国汽车市场服务的水平直接提升到了一个Level。
而品质无疑是大家最担心的。很多或许会担心，国内车市这么卷，会不会有车企以次充好、偷工减料。对此，李云飞的回答是不会。
李云飞说，“在品质上，许多拆车机构、测试机构都在同维度下将中国汽车品牌跟外资同行作比较，也证明了中国品牌的品质越卷越硬。”
还是以比亚迪为例，比亚迪两款纯电动车海豹和海豚更是拿到了欧洲EuroNCAP五星安全评级。要知道，海豚还只是一款国内起价不到10万的小型电动车。如此低价的车还能有如此优秀的安全性能，靠的就是“越卷越硬的品质”。
市占率越卷越高
李云飞在发言中介绍：“2019年中国品牌的市占率仅为30%左右，而现在已经接近60%。”
最近，乘联会发布2024年上半年中国市场汽车品牌销量榜，销量前5个品牌中有4个都是中国品牌，比亚迪，奇瑞，吉利，长安进入前五，中国汽车品牌销量崛起，正是因为中国新能源汽车通过不断内卷，对合资车企销量造成极大冲击。
从今年上半年国内市场销量排名变化可以看出，以往像德系，韩系，日系汽车品牌长期霸榜中国汽车市场的情况已被打破！中国汽车品牌开始主导中国汽车市场，成为国内市场销量的主力军，并且销量规模还在持续增长中。
其中比亚迪作为领跑者，今年上半年以160.71万辆销量稳居第一位，值得注意的是，比亚迪已经连续4个月维持在30万销量以上，销量还在稳步提升中。另外，像问界，理想，极氪，蔚来等新势力品牌，在今年上半年销量也呈现出普遍增长的态势，可见中国汽车市场，目前是百家争鸣，百花齐放。
出口越卷越多
李云飞认为“内卷”将帮助中国车企出海发展，他直言，“中国汽车品牌在国内外市场的品质和竞争力不断提升，出口量也随之增加。”
所以我们看到，自主品牌不仅在国内占比不断提高，在海外市场，中国更是打败了日本，德国，出口排名第一。对此，李云飞提到，“今年的一到五月份，中国品牌出口了244万。不仅全球销量越来越高，增幅也越来越大”
李云飞还特别指出，“上汽和奇瑞都处于中国汽车自主品牌出口第一梯队，值得去学习。”
其实，这几年比亚迪出口表现也不错。2023年，比亚迪汽车出口量超过了24万辆，同比增长超334%。今年上半年海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。而随着比亚迪巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地，并且相继竣工投产，相信后面比亚迪的海外表现会更加不错。
最后，李云飞强调，中国汽车出海更应该“抱团”，其举例道，“中国汽车品牌若在海外遭滑铁卢事件，海外市场或将其归咎于中国汽车整体，而非单一品牌。”