本田在北美或是中国都有针对当地市场的特性、民众偏好来开发专属车型，就以美国地区来讲，大尺码车款也是当地相当重要的战力，包括 Passport、Pilot、Odyssey ( 尺码比日规车型大 ) 、Ridgeline 等等；而近日本田释出简单的前导预告，宣布第 4 代 Passport 即将在 2025 年初上市，并且这回预告中是主打越野风格的 TrailSport 车型；从预告剪影来看新车在车头造型上也有不小改变，不过关于大改款 Passport 许多详细信息都尚未得知，原厂仅强调这会是至今最能够冒险、最强悍的本田SUV。

崭新设计样貌，动力可能没有油电加持

本田Passport 车系最初要追溯至 1993 年开始，不过仅经历了两代后便在 2022 年停产，直到 2018 年洛杉矶车展时重启了 Passport，并在隔年正式上市，而第 3 代 Passport 也在 2022 年进行小改款工程，后续也有推出年款的更新；而来到 2024 年 7 月中旬，本田也预告第 4 代 Passport 即将来登场，并以简短的预告影片来与众人揭示这款新车。而 Passport 在北美本田产品线中，主要也是介在中型SUV CR-V 以及大型SUV Pilot 之间，并更强调越野取向。

从预告中可以看到新世代 Passport 样貌有着不小变化，过往蜂巢式大面积水箱护罩以不复存在，其改以 4 个 6 角型进气饰版、搭配中央厂徽来呈现，并且最右方上还有着象征越野性能的 TrailSport 标志，下方则是 Passport 的英文字样，而引擎盖上则有饰版设计。至于车头的昼型灯以 C 字形来示人，整体灯组也和现行的粗宽、尾端以尖锐往外延伸设计不尽相同。

这回 Passport 首发预告中主要聚焦在车头的雏型，关于车身、车尾和车室内皆未有更详细的信息，不过本田其中 1 张预告照为 Passport 行驶在陡峭的山路上，这其实也呼应到原厂所强调大改款 Passport 有着强悍性能，但本田同样也未透露关于动力上的讯息，不过从外媒推测来看，新款 Passport 可能会与 Pilot 和讴歌 MDX 共享平台，同时引擎也可能延续 3.5 升 V6 设定，搭配上 10 速自动变速箱，导入油电科技的可能性并不大，而参考现行 Passport 的动力数据，拥有最大 280 匹马力以及 355牛.米扭矩。