昨日，#奔驰宝马奥迪涨价#话题冲上汽车热搜榜，引发网友热议，就连正在准备#雷军年度演讲#的雷军也吃起了瓜，发微博表示：“刚刚看到今天汽车圈最火的热搜，居然是‘奔驰宝马奥迪涨价’，什么情况？”

对此，有网友评论：

“奔驰宝马奥迪涨价，雷军差点笑醒。”

在当前各大汽车品牌依旧在打价格战以及国产高端新能源车热销的市场背景下，很多人认为奔驰宝马奥迪涨价并非明智之举，市场份额会被进一步蚕食。

为何奔驰宝马奥迪要做出这样的决定？在奔驰宝马奥迪集体传出涨价消息后，奔驰宝马奥迪终端行情及终端消费者的真实反应又是怎么样的？

为了一探究竟，驾仕派在当天下午第一时间走访了成都双流区的三家奔驰宝马奥迪门店，了解它们终端最新的真实价格及优惠情况。

先说结论，目前奔驰宝马奥迪三个品牌终端均未涨价，也就是优惠力度及贷款政策也没有改变，但三家门店的销售人员都告诉驾仕派，他们已经收到厂家接下来会减产的消息，未来随着门店现车减少，优惠力度的确很有可能进一步回收。

这意味着，奔驰宝马奥迪涨价确有其事，但还不是现在，如果近期有购车计划并且喜欢奔驰宝马奥迪的购车人群，或许现在就是“抄底奔驰宝马奥迪”的最佳时机。

至于消费者的反应，驾仕派是在当天下午4点至6点期间进行了探店，在每家店的停留时间大约为半小时。观察发现三家店的客流量都不大，基本只有1-2组进店顾客。销售人员也表示，价格上调的消息公布后，来看车的客户数量并没有显著增加。

01

奥迪Q4 e-tron不到18万起售，比MINI都划算！

最近各大汽车品牌纷纷公布了自己的半年销售数据，但奥迪方面迟迟都没有公布在华销量。

不过，一汽奥迪官网最近宣布，一汽奥迪累计销量正式突破 900 万辆大关。今年前六个月，奥迪A6L月均销量超过1.4万辆，奥迪Q5L家族月均销量超过1.1万辆。此外，奥迪A4L车型 6月销量重回万台以上，达到10744辆。

这个成绩和奥迪目前较高的优惠幅度有很大的关系，驾仕派了解到，奥迪以上三款走量的燃油车型目前终端优惠幅度均超过了12万元，其中A4L入门版裸车价19.8万元，A6L入门版裸车价29.8万元，Q5L入门版裸车价26.8万元，且优惠幅度都没有收紧。

再看新能源车型，目前奥迪Q4 e-tron终端的优惠力度超过了11万元，最高优惠幅度将近13万元。具体到各车型，长续航入门版按揭裸车价不到18万元；创境版指导价31.71万元，现在优惠可达12.71万元，裸车价只需19万元，落地还有一个保险和交车服务费，加起来不到1万，贷款期限为60期，这样算下来月供还不到4千，满两年后提前还款无违约金，并且支持零首付方案，性价比非常高，甚至比MINI都划算。

02

宝马iX3优惠相比6月有所回收，提车最快1个月

最先传出涨价传闻的宝马，驾仕派在实地探店后发现也并没有涨价，不过个别车型优惠力度相比上月的确有所回收，但这是因为店内现在已经没有现车了。

销售人员告诉驾仕派，和奥迪一样，宝马现在也有零首付方案，但只有X1、X2、X3，以及iX1、iX3这几款车型可以享受，且零首付方案的贷款期限只有36期。

具体到各车型，目前iX3按揭优惠可达15万元以上，首付最低1成，贷款期数为60期，满两年后提前还款无违约金，另外还有一个保险和服务费，加起来大概1万多元。

不过，这个优惠相比上个月16万元以上的优惠力度已经有所回收，销售人员表示这是因为店内现在已经没有iX3的现车，销售压力不大，所以优惠降低，而且提车最快也要1个月。因此未来厂家若是减产，那么优惠力度大概率会进一步下降。

此外，像宝马5系这样的主力车型，由于其产量相对稳定，因此优惠幅度也相对稳定。目前，宝马5系的优惠金额可达到11万元左右，入门级车型落地价不到38万元。

从这也能看出，传统豪华品牌一款车型的终端价格其实和产量有很大的关系，也就是供需关系——供大于求时经销商库存压力大，自然要降价，反之则涨价。

值得一提的是，宝马的销售人员表示，很多经销商现在都是亏钱卖车，新能源车比燃油车亏得更多，不得不减产保价。

03

奔驰全系未涨价，但厂家已透露减产预期

奔驰终端目前同样全系都没有涨价，但透露了减产预期，未来优惠力度有可能回收。

据了解，奔驰C级目前的优惠幅度在11万元左右，而年初优惠还只有8万元。奔驰E级目前的优惠为8万多元，EQE车型的优惠高达15万元，处于历史最低价。

和奥迪、宝马一样，奔驰目前也支持零首付方案，而且贷款期限不会缩短，最高可以贷60个月，只是对客户的银行流水要求更高，满两年后提前还款同样不会产生违约金。

此外，奔驰还有一些促销政策，比如奔驰C级的常规A类保养服务，单次费用大约在2000元左右。现在可以一次性购买四项保养服务（包括两次A类保养和两次B类保养），总价仅需4000多元。

值得一提的是，奔驰销售人员透露，因为优惠力度比较大，除了新能源车型外，奔驰的两款燃油轿车——C级和E级——最近的销量表现都比较好。

04

驾仕结语

总体来看，奔驰宝马奥迪减产基本上已是板上钉钉，意味着未来优惠力度回收也是大概率的事。

看来，奔驰宝马奥迪的确是不想再继续打价格战了，想要通过减产保价，维持品牌形象。

虽然奥迪没有公布具体销量数据，但从宝马、奔驰的销量情况来看，奔驰宝马奥迪今年上半年的销售表现都不是很乐观。

其中宝马（含MINI）上半年在中国市场销量为37.59万辆，同比下滑4.2%，而全球销量则为增长2%。奔驰今年上半年在华销量为35.26万辆，低于去年的37.72万辆。

奔驰宝马奥迪在华销量下滑已是不争的事实，但从这次走访终端门店的情况，继续打价格战只会是雪上加霜，不仅经销商经营状况会进一步恶化，对品牌形象也会造成严重打击。

对于奔驰宝马奥迪而言，这个时候宣布稳定价格体系，逐步减产来收缩优惠力度，是一件更正确的事。

所以想要入手奔驰宝马奥迪的小伙伴还等什么？现在就是“抄底”奔驰宝马奥迪的最佳时机。

（END）