汽势Auto-First|徐磊

如今的汽车市场，自主与合资各有各的活法。曾经小众的马自达也开始拥抱新能源，与长安深度合作推出的首款纯电轿车EZ-6近日迎来下线，正式开启新能源转型新篇章。

用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，从而弥补短板，充分发挥双方特长，这就是合资品牌正在走的“合资模式2.0”路线，但真正成功的并且率先在2024年推出车型的只有长安马自达。

首款新能源车型EZ-6下线以及新能源项目合作协议的签约，标志着长安马自达的发展站在了全新的起点上。EZ-6的成功下线，不仅是长安马自达加快向新能源战略转型的重要时刻，也是南京汽车产业持续向新能源汽车赛道迈进的重要一步。

7月17日，长安马自达旗下合资新能源首款基于纯电平台的豪华B级轿车MAZDA EZ-6在南京工厂迎来下线，这也意味着长安马自达正式开启了电动化新篇章。

重庆长安汽车股份有限公司总裁、长安马自达汽车有限公司董事长王俊表示，当前，中国汽车产业加速向高端化、智能化、绿色化转型，这既是挑战也是机遇，也为长安汽车和马自达双方进一步深化合作，带来了新的契机。一直以来，长安汽车和马自达双方建立并保持着长期、良好的战略合作关系。不论是战略诉求、经营理念，还是产品技术、渠道布局、全球化拓展等各个方面，都高度契合、充分互信、开放共享，树立了合资合作标杆典范。

作为马自达海外最重要的市场之一，中国汽车市场在新一轮的汽车产业升级浪潮中已跻身全球前列。2023年4月，马自达正式公布中国市场业务变革计划，携手中国市场合资伙伴长安汽车建立全新的合作模式，推动长安马自达全面向新能源转型。一年多来，双方母公司改革产品开发模式，累计投入资金近百亿元，人才、设备等资源快速到位，探索并建立了新的合作模式——“合资2.0”，用长安汽车全球领先的电动化和智能化能力赋能马自达品牌百年造车底蕴，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果升华。

马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹表示：“MAZDA EZ-6的下线，只是我们的起点，随着长安马自达新能源汽车项目正式签约落地，我们将持续加强与中国业务最重要的合作伙伴——长安汽车，以及合资公司长安马自达之间的密切沟通和共创活动，继续秉持马自达的核心DNA，为全球市场客户创造独具马自达特色的商品，成为更受全球客户支持的品牌”。

作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，马自达深耕中国市场已有32年。先后向中国市场导入了MAZDA 3、MAZDA 6、MAZDA CX-5等众多经典畅销车型，凭借无可比拟的驾乘愉悦，马自达在中国市场拥有近390万用户。

EZ-6作为长安汽车和MAZDA两家百年车企深化合作的全新成果，在传承品牌设计美学与运动基因同时在安全、智能、品质等领域将树立合资新能源轿车的全新价值标准。EZ-6基于长安的EPA平台打造，并且提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择，这也弥补了合资新能源在增程领域的空白。

这一次魂动与电动的完美融合，EZ-6又有什么惊喜之处呢。

具体来看，EZ-6在外观上延续马自达家族化的魂动设计理念，并在细节上融入了时尚和有科技感。包括溜背式造型与隐藏式门把手设计，也为新车增添了几分时尚属性。车尾灯组保留经典圆形设计同时加入贯穿式设计元素。

EZ-6车内采用智能化座舱，配备14.6英寸的高清液晶触控大屏、零重力座椅、64色氛围灯以及SONY定制音响系统等。

在智能化配置上，EZ-6整车配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，可识别垂直、水平、斜向、无车位线等108种不同种类的停车位，拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能，能够为用户带来超智能、超便捷的自动泊车体验。

EZ-6提供两种动力车型，其中BEV纯电车峰值功率为190kW，CLTC续航600km，30～80%快充时间15分钟； REEV增程车型峰值功率160kW，CLTC续航1000km，30～80%快充时间20分钟。

EZ-6的成功下线，开启了合资新能源的全新篇章。通过这款全新车型，长安马自达希望在电动化时代，继续为用户带来怦然心动的外观设计与媲美油车的驾乘体验。并且EZ-6是长安马自达电动化转型蓝图上开端车型，后续还将推出更多新能源车型。

与此同时，以本次新能源汽车项目合作签约为起点，长安马自达将在新能源项目继续投入超一百亿研发资金，加快后续多款新能源车型的孵化速度，不断推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，为全球汽车产业的发展贡献中国力量。