在上周的时候，关于宝马中国准备退出价格战的消息不胫而走，引发了众多网友的讨论，随后宝马中国发布消息称：“下半年宝马在中国将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打”，也就等于变相默认了要“涨价”的事实。
在7月初的时候，笔者曾去4S店探访过宝马X1的优惠行情，当时销售表示，1.5T三缸车型由于消费者比较抵触，厂家暂时不生产，而2.0T两驱车型如果办贷款的话，裸车价可以做到18万左右。
而当宝马中国官宣准备退出价格战的消息之后，目前宝马X1的优惠已经开始缩水，根据当前得到的最新信息来看，缩水幅度在几千到一万不等。但值得注意的是，此次宝马优惠缩水并不是一步到位，而是随着时间的推移，基本一周一个价，慢慢把价格“涨”上去，说不定未来几周宝马X1的优惠还会继续缩水，达到之前大幅优惠前的价格也犹未可知。
宝马X1的官方指导价为28.89万—34.99万元，如果按照7月初笔者得到的优惠行情来看的话，基本相当于打57折在卖，即使是需要办贷款，这样的价格也颇具吸引力。如今优惠缩水，只能说之前买到的基本就是赚到。
抛开价格不谈，宝马X1最推荐大家选择的便是sDrive25Li车型，也就是2.0T两驱版本，又分为M运动套装和X设计套装，主要差异在于前者多了运动外观套件，后者升级了12扬声器的哈曼卡顿音响，就看你更倾向于哪种。
作为宝马的入门级SUV，宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，虽然车身尺寸并不算大，但得益于横置发动机的布局，实际后排乘坐空间比自家的宝马X3还要更大一些。
而这也成为宝马X1最大的卖点，既可以花更少的钱买到宝马，还拥有更大的车内空间，可以说一举两得。不过，需要注意的是，宝马X1搭载的是2.0T中功率发动机，最大马力204匹，峰值扭矩为300牛·米，动力实际也就相当于自主品牌的1.5T发动机，并且匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，并非采埃孚8AT变速箱。
从销量来看，宝马X1每个月可以卖出七八千台，要高于奔驰GLB和奥迪Q3，还是比较不错的。其实不只是宝马，奥迪的优惠也在悄悄收紧，只是没有像宝马的幅度那么大，并且没有公开说出来罢了。而奔驰的部分经销商也表示收到了要涨价的通知，但具体时间和涨幅暂时还没有明说。
由此我们猜测，后续这些合资豪华品牌或许都会通过优惠缩水来减轻经销商压力。对于这些豪华品牌来说，已经习惯了靠着品牌溢价能力获得比普通品牌更多的利润，一旦利润下降，就需要通过更多的销量来弥补，这显然是厂家难以接受的。
而宝马此次的“涨价”行为也是考虑到，想买宝马的人，即使优惠少也愿意下单，徘徊在宝马和其它品牌之间的人，即使优惠很大，也不一定下单。与其通过牺牲品牌价值换取销量，不如索性只收获那些愿意为宝马买单的消费者就可以了，虽然销量会少一些，最起码利润能保住。
此外，也不排除会有一部分消费者抱着买涨不买跌的心理，选择在这个时候入手宝马。
如果是你的话，会选择趁现在买BBA，还是选择其它自主品牌新能源车型呢？