7 月 19 日晚,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军,于北京首钢冰球馆举行的第五次个人年度演讲圆满落幕,总时长三小时,前半场分享了自己三年造车跌宕起伏的历程,后半场发布了折叠屏手机及诸多科技产品,并公布小米或于11 月便可提前完成年交付 10 万辆车的目标。
造车起点,源于危机
小米造车起源自一场危机,2021年1 月 15 日 ,面对国外即将制裁小米的消息,集团上下都在讨论,如果手机业务被掣肘,公司的三四万员工该怎么办?
小米很快便组织董事会商讨应对策略,会中的一位董事便提议了小米造车,这是造车一事第一次提上议程。随后,历经 70 多天,10 多个城市的 85 场调研,访谈两百多人,期间开过四次高管会,甚至过程中,“未来的友商”蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏也纷纷劝雷总造车。
2021 年3 月 30 日,小米官宣造车,这是雷总的不眠之夜,相信也是各大车企的不眠之夜,在这背后,是董事会一致认为要让雷总亲自挂帅,毕竟雷军二字,已经与小米深深绑定,深刻诠释,董事长本人便是品牌最好的代言人。
小米自宣布造车后便引发热议,三年多收到38 万份简历,汇聚五湖四海的人才,组建一支优秀的团队意义非常重大。也有很多人劝雷总,尽快给大家交出第一台车,找人代工就行,但雷总认为,有了第一次创业的经历,不愿再走所谓的捷径,这次要从核心技术出发,付出十倍投入,踏踏实实做一辆好车!
造车之路,是苦功夫
团队初建之时,雷总拉着汽车团队的管理层,放下所有工作,每天能从早上 9 点一直到晚上 9 点,就这样,连开 21 天会议,长时间的研讨交流,让团队更加有默契,大家终于商讨出一个关键共识。
雷总认为,造一台好车,自己一定要懂车,过去十多年里,因为工作繁忙,自己很少驾驶,于是从此开始,雷总便持续“恶补”汽车知识,驾驶技能。
为了开更多车,他借朋友的车,去4S店试驾,后来甚至到公司停车场贴条借车,3年,雷总试驾了170多辆车,记了20多万字的试驾笔记。
雷总给自己立下的目标是,成为国内车企老板里开车最好的之一,为此雷总去考取了赛车执照,不止自己努力学,小米汽车管理团队也要去学,目前团队已有 100 多人获得赛照,真正做到“懂一行,爱一行,才能干好一行”。
随后,雷总在现场播放了自己漂移的视频,还打趣的说道“我还挺帅的”,幽默风趣有亲和力的雷总,难怪被无数米粉所喜爱。
除了考赛照,汽车在正式上市前都要进行严苛温度环境下的极端测试,黑河极寒之地的汽车冬测,吐鲁番酷热高温的夏测,雷总都亲自参与,还留下许多关于当地的美好回忆,负责测试的工作人员都惊讶,从业二十多年第一次看到董事长亲自下场参与测试。
临近小米汽车发布前,网友的一句“小米汽车行不行,就看高管敢不敢自己开”被雷总看到,雷总转发给高管,小米汽车高管全部参与路面测试,实际里程超过 10 万公里,雷总本人也参与10多次测试,累计 5000 多公里,这种认真的态度,在一定程度上已经注定,小米汽车的产品实力。
造车千难 烟消云散
到了最后关头,无论是定产能还是定价格,对于初创的小米汽车内部来说都是巨大的困难,每一个决策都十分重要,雷总非常矛盾,一边担心不够卖,一边担心卖不动。
多数人认为只订 3 万台,他却定下 7.6 万台的目标。价格更是难上加难,外界各种流言,有传 14.9 万的,甚至有说 9.9 万的,雷总调侃道:太离谱了,这不是来捣乱的吗?
最终在发布会前夕,雷总定了 21.59 万起的价格。
2024年3 月 28 日,小米SU7正式发布,4 分钟大定破万台,27 分钟大定破五万台,热度与结果是远超想象的,三年积淀,千难万险,各种质疑与嘲讽,在这样的成绩面前仿佛都烟消云散。
2024 年 5 月份,小米SU7全年销量目标刷新,保底 10 万辆,冲击 12 万辆,称其为刷新行业记录的“奇迹”不为过,回首望去,小米造车这一路,此刻不是结局或终点,而是小米汽车又一个真正的,新的开始!
“人车家全生态” 完美闭环
造车的历程雷总声情并茂的演讲,看得出来,在造车这件事上,雷总付出了真情与热血,但感性过后总要回归理性,雷总在发布会上带来了小米“老本行”的各种新品。
小米MIX Fold4 作为今年小米的大折叠屏旗舰机,在机器内部的堆叠技术上又有了新的进步,重 226g,合起状态下厚9.47mm,已经在重量和厚度上媲美市面上主流的直板机型,并且也是小米自研密度最高的一款旗舰机,可以说是小米手机目前的集大成者。
小米MIX Flip 是小米手机旗下第一款竖折叠屏机型,基于特殊的机身形态,区别于市面上主流的竖折叠机型,小米MIX Flip 拥有一块更大的外屏,且针对TOP200的应用做了全面适配,机身质感和颜值都十分出色,还提供编织材质外壳版本,非常青春活力,对女性群体十分具有吸引力。
Redmi K70至尊版则是在影响性能体验的诸多外围配置上都做到了“拉满”,搭载天玑9300+处理器、狂暴游戏独显D1、自研T1信号增强芯片,拥有2米级IP68防尘防水能力和全新一代3D冰封散热,主要针对极致的游戏玩家。
还推出与兰博基尼联名版本,有专属主题,壁纸,图标等,提供两种配色,呼应跑车元素与速度感。
另外,小米也亮相了其自研的声音大模型,能实时识别自然界和生活中的各种声音,声音大模型将应用到小米SU7上,带来创新的车外唤醒防御功能,计划 8 月全系上线。
除了三款手机产品之外,小米也发布了诸如小米Buds5 半入耳式耳机,小米手环 9,小米手表S4 Sport,米家全效空气净化器Ultra 增强版,米家双出风空调等科技生态产品,进一步强化人车家生态,也展示了小米品牌多领域的产品制造能力。
最后惊喜 征战纽北
小米SU7 Ultra Prototype在发布会的尾声惊喜亮相,它是一款专为赛道打造的性能纯电动车,这款原型车也搭载许多小米先进的自研技术,其首次搭载小米自研的拥有27200rpm超高转速的V8s超级电机,零百加速时间1.97秒,最高车速可达 350km/h,全球首搭宁德时代第二代“麒麟”电池,整车碳纤维使用面积多达15m²,系统减重500kg以上,车重为1900kg,同时,小米SU7 Ultra Prototype重构了空气动力学设计,拥有最大2145kg 整车下压力,简直是为赛道打造的“刷圈利器”。
小米SU7 Ultra Prototype将于2024年10月正式征战纽北,雷总正式宣布,小米汽车的目标是“十年之内,成为纽北最快四门电车”,为完成这个目标,大致分为两步,第一步,在2024年10月使用原型车,挑战纽北非量产圈速榜。第二步,在2025年使用量产车型,正式冲击纽北量产圈速榜。
AM车镜总结:
小米征战纽北,这项挑战必然非常困难,但打从雷总再次创业,抱着虽千万人吾往矣的心态出发的时候,这些就早已不在话下,正如整场演讲及雷总本人传递给我们的主题:勇气。
小米这局棋,已经布的相当大,人车家生态的定义让我们看到小米的志气,从手机到汽车,从家居到出行,小米几乎在每一个细分领域都有自己的产品,当你想买一些快消品,日用品不知道有哪些品牌的时候,小米都会浮现在你眼前,这么多年的产品口碑及市场积累,让小米品牌的大众认知度十分广泛,这也是小米汽车成功的原因之一,小编非常期待小米汽车未来还会带来哪些惊喜,你对于本次雷总演讲全程有什么看法,欢迎分享在评论区。