7 月 19 日晚，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军，于北京首钢冰球馆举行的第五次个人年度演讲圆满落幕，总时长三小时，前半场分享了自己三年造车跌宕起伏的历程，后半场发布了折叠屏手机及诸多科技产品，并公布小米或于11 月便可提前完成年交付 10 万辆车的目标。
造车起点，源于危机
小米造车起源自一场危机，2021年1 月 15 日 ，面对国外即将制裁小米的消息，集团上下都在讨论，如果手机业务被掣肘，公司的三四万员工该怎么办？
小米很快便组织董事会商讨应对策略，会中的一位董事便提议了小米造车，这是造车一事第一次提上议程。随后，历经 70 多天，10 多个城市的 85 场调研，访谈两百多人，期间开过四次高管会，甚至过程中，“未来的友商”蔚来汽车董事长李斌和小鹏汽车董事长何小鹏也纷纷劝雷总造车。
2021 年3 月 30 日，小米官宣造车，这是雷总的不眠之夜，相信也是各大车企的不眠之夜，在这背后，是董事会一致认为要让雷总亲自挂帅，毕竟雷军二字，已经与小米深深绑定，深刻诠释，董事长本人便是品牌最好的代言人。
小米自宣布造车后便引发热议，三年多收到38 万份简历，汇聚五湖四海的人才，组建一支优秀的团队意义非常重大。也有很多人劝雷总，尽快给大家交出第一台车，找人代工就行，但雷总认为，有了第一次创业的经历，不愿再走所谓的捷径，这次要从核心技术出发，付出十倍投入，踏踏实实做一辆好车！
造车之路，是苦功夫
团队初建之时，雷总拉着汽车团队的管理层，放下所有工作，每天能从早上 9 点一直到晚上 9 点，就这样，连开 21 天会议，长时间的研讨交流，让团队更加有默契，大家终于商讨出一个关键共识。
雷总认为，造一台好车，自己一定要懂车，过去十多年里，因为工作繁忙，自己很少驾驶，于是从此开始，雷总便持续“恶补”汽车知识，驾驶技能。
为了开更多车，他借朋友的车，去4S店试驾，后来甚至到公司停车场贴条借车，3年，雷总试驾了170多辆车，记了20多万字的试驾笔记。
雷总给自己立下的目标是，成为国内车企老板里开车最好的之一，为此雷总去考取了赛车执照，不止自己努力学，小米汽车管理团队也要去学，目前团队已有 100 多人获得赛照，真正做到“懂一行，爱一行，才能干好一行”。
随后，雷总在现场播放了自己漂移的视频，还打趣的说道“我还挺帅的”，幽默风趣有亲和力的雷总，难怪被无数米粉所喜爱。
除了考赛照，汽车在正式上市前都要进行严苛温度环境下的极端测试，黑河极寒之地的汽车冬测，吐鲁番酷热高温的夏测，雷总都亲自参与，还留下许多关于当地的美好回忆，负责测试的工作人员都惊讶，从业二十多年第一次看到董事长亲自下场参与测试。
临近小米汽车发布前，网友的一句“小米汽车行不行，就看高管敢不敢自己开”被雷总看到，雷总转发给高管，小米汽车高管全部参与路面测试，实际里程超过 10 万公里，雷总本人也参与10多次测试，累计 5000 多公里，这种认真的态度，在一定程度上已经注定，小米汽车的产品实力。
造车千难 烟消云散
到了最后关头，无论是定产能还是定价格，对于初创的小米汽车内部来说都是巨大的困难，每一个决策都十分重要，雷总非常矛盾，一边担心不够卖，一边担心卖不动。
多数人认为只订 3 万台，他却定下 7.6 万台的目标。价格更是难上加难，外界各种流言，有传 14.9 万的，甚至有说 9.9 万的，雷总调侃道：太离谱了，这不是来捣乱的吗？
最终在发布会前夕，雷总定了 21.59 万起的价格。
2024年3 月 28 日，小米SU7正式发布，4 分钟大定破万台，27 分钟大定破五万台，热度与结果是远超想象的，三年积淀，千难万险，各种质疑与嘲讽，在这样的成绩面前仿佛都烟消云散。
2024 年 5 月份，小米SU7全年销量目标刷新，保底 10 万辆，冲击 12 万辆，称其为刷新行业记录的“奇迹”不为过，回首望去，小米造车这一路，此刻不是结局或终点，而是小米汽车又一个真正的，新的开始！
“人车家全生态” 完美闭环
造车的历程雷总声情并茂的演讲，看得出来，在造车这件事上，雷总付出了真情与热血，但感性过后总要回归理性，雷总在发布会上带来了小米“老本行”的各种新品。
小米MIX Fold4 作为今年小米的大折叠屏旗舰机，在机器内部的堆叠技术上又有了新的进步，重 226g，合起状态下厚9.47mm，已经在重量和厚度上媲美市面上主流的直板机型，并且也是小米自研密度最高的一款旗舰机，可以说是小米手机目前的集大成者。
小米MIX Flip 是小米手机旗下第一款竖折叠屏机型，基于特殊的机身形态，区别于市面上主流的竖折叠机型，小米MIX Flip 拥有一块更大的外屏，且针对TOP200的应用做了全面适配，机身质感和颜值都十分出色，还提供编织材质外壳版本，非常青春活力，对女性群体十分具有吸引力。
Redmi K70至尊版则是在影响性能体验的诸多外围配置上都做到了“拉满”，搭载天玑9300+处理器、狂暴游戏独显D1、自研T1信号增强芯片，拥有2米级IP68防尘防水能力和全新一代3D冰封散热，主要针对极致的游戏玩家。
还推出与兰博基尼联名版本，有专属主题，壁纸，图标等，提供两种配色，呼应跑车元素与速度感。
另外，小米也亮相了其自研的声音大模型，能实时识别自然界和生活中的各种声音，声音大模型将应用到小米SU7上，带来创新的车外唤醒防御功能，计划 8 月全系上线。
除了三款手机产品之外，小米也发布了诸如小米Buds5 半入耳式耳机，小米手环 9，小米手表S4 Sport，米家全效空气净化器Ultra 增强版，米家双出风空调等科技生态产品，进一步强化人车家生态，也展示了小米品牌多领域的产品制造能力。
最后惊喜 征战纽北
小米SU7 Ultra Prototype在发布会的尾声惊喜亮相，它是一款专为赛道打造的性能纯电动车，这款原型车也搭载许多小米先进的自研技术，其首次搭载小米自研的拥有27200rpm超高转速的V8s超级电机，零百加速时间1.97秒，最高车速可达 350km/h，全球首搭宁德时代第二代“麒麟”电池，整车碳纤维使用面积多达15m²，系统减重500kg以上，车重为1900kg，同时，小米SU7 Ultra Prototype重构了空气动力学设计，拥有最大2145kg 整车下压力，简直是为赛道打造的“刷圈利器”。
小米SU7 Ultra Prototype将于2024年10月正式征战纽北，雷总正式宣布，小米汽车的目标是“十年之内，成为纽北最快四门电车”，为完成这个目标，大致分为两步，第一步，在2024年10月使用原型车，挑战纽北非量产圈速榜。第二步，在2025年使用量产车型，正式冲击纽北量产圈速榜。
AM车镜总结：
小米征战纽北，这项挑战必然非常困难，但打从雷总再次创业，抱着虽千万人吾往矣的心态出发的时候，这些就早已不在话下，正如整场演讲及雷总本人传递给我们的主题：勇气。
小米这局棋，已经布的相当大，人车家生态的定义让我们看到小米的志气，从手机到汽车，从家居到出行，小米几乎在每一个细分领域都有自己的产品，当你想买一些快消品，日用品不知道有哪些品牌的时候，小米都会浮现在你眼前，这么多年的产品口碑及市场积累，让小米品牌的大众认知度十分广泛，这也是小米汽车成功的原因之一，小编非常期待小米汽车未来还会带来哪些惊喜，你对于本次雷总演讲全程有什么看法，欢迎分享在评论区。