在当下的汽车市场，发展电动车已经成为了各大主机厂的共识。无论是传统燃油制造商，还是后来崛起的造车新势力，无一不是将“电气化”列为当下发展的重要计划。即便是经常“炮轰”电动车的丰田章男，也不得不迫于市场压力而触电，直到如今，丰田已经接连在国内市场推出了bZ4X、bZ3等电动车。
不过，就像在燃油车市场那样，丰田也在不断完善产品矩阵。日前，一汽丰田官方宣布，一款全新的新能源产品完成试装下线，标志着该款纯电动车项目完成开发阶段，开始进入试制生产阶段。据悉，该车采用轿跑设计，并配备丰田最新的自动驾驶系统。根据此前消息，推测这款车型大概率是此前在北京车展上发布的bZ3C。
从查询的消息来看，bZ3C这台车也是相当有看点的，由丰田和比亚迪的合作推出的产品，也是继一汽丰田bZ3之后，丰田与比亚迪第二款联合开发的车型。
在设计方面，bZ3C的外观整体延续着丰田bZ3的设计风格，只不过它更像是一款轿车化的SUV，前脸C字形大灯十分具有辨识度，车头还有点凯美瑞的味道。车身侧面的话，采用了轿跑的造型，并且配备激光雷达，与一汽丰田的描述十分吻合。
内饰方面，新车在配色方面十分能够激发肾上腺素，看起来很有活力，而且整体的设计风格也是偏向于极简的设计，也更符合这个电动车的身份。比如说平直的中控台上配备悬浮式中控屏，下方配备手机无线充电储物格，另外还取消了大部分的实体按键，很多的功能都集中在了中控屏上，和现在的新势力电动车差不多。
有着比亚迪和丰田的助力，bZ3C还是很受人瞩目的。毕竟，作为丰田和比亚迪合作开发的第一款车型，bZ3在市场中的表现其实也算是不错，虽然比不过国产电动车，但是还是超过了很多合资品牌推出的产品。根据最新数据显示，bZ3在刚刚去年的6月份卖出了5381辆新车，而且从3月份开始，它的销量就一直都在5000辆左右徘徊。
当然，这主要还是因为bZ3也比较有诚意，在终端市场有着4万左右的降幅，使得其入门起售价跌破了13万元。而且作为一台中型车，bZ3的轴距也达到了2880mm，其在空间方面比凯美瑞还要舒适，再加上它用上了比亚迪旗下弗迪的电动机以及磷酸铁锂刀片电池，这也让bZ3的续航与安全性有着更好的保证，所以不到13万的价格确实真香。
有着bZ3的经验，想必这第二款车的发挥空间也会更大。而且在与比亚迪有了更深度的合作之后，也不排除bZ3C会在智能硬件、科技配置等方面有提升，这无疑还会增强该车的竞争力，若是最后能够给出不错的价格，想必还是会有不少丰田粉愿意去看一看。
写在最后
众所周知，新能源汽车的“战争”已经打响，各大车企都想着要在这个赛道中占据先机。对于丰田这样的传统豪车而言，它们不仅在智能化上比不过造车新势力，同时在设计、续航、配置上也都要弱于不少电动车，所以选择和国产巨头比亚迪合作，也不失为一种好方法，至少在智能、电池方面还是有所保障的。那问题来了，你看好bZ3C的发展吗？
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