买车看销量,这是一个亘古不变的道理,毕竟消费者的眼睛是雪亮的。能够让消费者花真金白银去购买的车型,说明其具备十足的产品力,否则谁会和自己的钱过不去。
只不过,现在汽车行业十分内卷,以至于以前都是月销量排行榜,现在变成了周销量排行榜。就拿上一周的销量排行榜TOP20,也就是下方表格来看,呈现出车市在持续的洗牌。
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第一点,从进入TOP20榜单的这些车型来看,新能源车彻底成了主流,燃油车成了少数选择。因为放眼望去除了朗逸、轩逸、帕萨特、卡罗拉锐放、RAV4荣放和锋兰达这六款油车外,剩下的十四款都是新能源车,要不就是插电或增程混动,要不就是纯电动。
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由此可见这个时代真的是变了,在新能源汽车渗透率突破50%的情况下,纯燃油车的市场份额在持续下滑,或许明年这个时候的销量周榜,有可能只剩下一两款燃油车。
第二点就是纵观这些榜单上的车型,基本上都是一些售价亲民的平价车,比如说秦PLUS、海鸥、宋PLUS、秦L等等,而售价20多万往上的车型并不多,也就只有特斯拉Model Y、理想L6、帕萨特、问界M7、问界M9和比亚迪汉。
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都说现在大家都在消费降级,表现在汽车消费市场,还真是这么回事。这也在某种程度上给车企提了个醒,要想实现销量的提升,还得把精力集中在10-20万元,以及10万元以下的市场,真正有钱买中高端、高端甚至豪车的依然是少数。就像比亚迪一样,多达九款车型进入了上述榜单,这样恐怖的战斗力,它不拿第一谁拿第一?
第三点则呈现出新旧势力之间的此消彼长。好比造车新势力之间的角逐,在这张榜单中只有理想和问界这两家新势力车企的车型入围,而网上声量很高的小米SU7却缺席了,没有进入这份TOP20榜单。
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通过查询相关销量数据,小米SU7这周的销量为2,240辆,环比大幅下降39%,排名下降25个名次,跌至第39名。查询6月份的销量数据来看,小米SU7当月可是足足卖了14296辆,此番周销量数据下滑,在某种程度上释放了一个信号,那就是网红车红的快,有时候掉的也快,能否持续吸引消费者购买,成为小米SU7后续不小的挑战。
与小米周销量暴跌相对应的是理想和特斯拉的销量坚挺,一款Model Y周销量能达到8629辆,环比实现91.7%的增长,确实是不多见。还有理想L6,刚上市的新车周销量也能达到5614辆,比L系列的那几款车型卖得都好。
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对了,或许大家都看到了,那就是奔驰、宝马和奥迪居然没一款车型进入TOP20榜单里,可见豪华车自降身价来吸引销量,取得的效果反而不好。或许正因此,奔驰、宝马和奥迪决定放弃价格战。不过已经有消费称德系豪华三巨头涨价后,来看车的消费反而增多了,不知道其后续能否实现销量回暖,我们拭目以待。