纵观2023年的中国汽车市场,怎一个“乱”能够解得。2023年,中国品牌以56%的市场份额第一次超过合资品牌,成为了中国市场上的主力,甚至有机构预测,到2025年中国自主品牌市场份额将加速提高至60%。而与自主品牌高歌猛进的光环相比,合资品牌似乎正逐渐陷入落寞的境地,于是市场上唱衰合资品牌的论调也是不断涌现。然而合资品牌真的那么不堪一击吗?
以迎来40周年这个历史性时刻的上汽大众为例,2023年上汽大众全年累计销量121.5万辆,新能源车型累计销量突破13万辆,同比劲增32%,位列合资纯电销冠。根据乘联会发布的数据显示,2024年第一季度,上汽大众累计销量26.5万辆,同比劲升11.4%。其中,3月销量达9万辆,同比增长11.1%;ID.家族再度突破1万+辆,继续领跑合资阵营。
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那面对内卷如此严重的中国车市,上汽大众是靠什么走的如此稳健呢?前段时间,气象自媒体联合会走进上汽大众,在跟上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民深度交流后,中视汽车有了一个清晰的认知。
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新能源营销“出新”销量向上,燃油车“出众”上新巩固市场优势
“中国电动车发展是‘全球之牛’”俞经民如此描述中国新能源车的发展势头。的确,在中国汽车市场,新能源车对传统燃油车的替代作用是最为明显的。而传统合资车企,一直以来主要是以燃油车为主,那它们将如何转型,是不得不面对的课题。而上汽大众显然是选择了一种稳妥的方式,来实现电动化转型——促油车,稳电车。
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新能源方面,上汽大众选择主动出击,积极调整营销策略、创新营销玩法。3月以来,ID.家族通过一系列花式营销和一“部”到位的高品质纯电体验,成为年轻用户和家庭增购用户的“万众之选”。自ID.3推出“1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购”的金融政策后,ID.家族到店咨询量明显上升,终端市场开始回暖,仅三周后,ID.3再度“加码”,与招商银行合作推出招行专享金融方案,追加“用车3年后尾款再减8,000元+”的感恩回馈礼。不仅如此,ID.4 X也在限时惊爆价14.98万元起的基础上,推出老车主至高6,000元壕礼,成为15万内品质纯电臻选SUV的“真香”选择。于是,在爆款大单品ID.3的引领下,上汽大众新能源产品一季度销售2.8万辆,同比增长171.3%。中视汽车认为,这一系列的金融方案,既解决了年轻消费者资金紧张的困扰,打消了纯电动车保值率的顾虑,又提升了自身销量,足以堪称教科书级别了。
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新能源车型出彩,燃油车型也是不遑多让。面对消费者多元化、个性化的用车需求,上汽大众效率优先,迅速响应市场变化,3月以来推出多款新品,组成“出众”兄弟团献礼上汽大众40周年,为消费者提供更多品质之选。
帕萨特率先打响“出众”第一枪,以18.83万元起的价格推出2024出众款,凭借“高性能+高智能”助力一季度销量突破5.3万,同比增长74.6%;途观L 2024出众款接力上市,以18.68万元起的诚意价格,及一系列高端配置和智能科技,助力一季度途观家族累计销售3.7万辆,同比增长51.6%;“新国民品质家轿”朗逸新锐出众版的推出,让用户以8万不到的价格轻松实现“入门即高配”,同时还有着中保研C-IASI测试中唯一ALL GOOD车型,以及中国汽车健康指数(C-AHI)测试全五星成绩双重权威认证,彰显出上汽大众一脉相承的德系品质内核;随后,途昂家族推出2024出众款,重磅加入“出众”兄弟团,以大空间、强动力、高智能的独特优势,为消费者带来豪华SUV的超值精选。
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“最聪明的油车”途观L Pro,拉开上汽大众全面革新帷幕
现如今,智能化转型已经成为几乎所有车企的主旋律,然而在新能源车的强大产品攻势下,似乎让市场忘记了还有大量的燃油车用户,那么他们的智能化需求该如何满足,也是当下车企们思考的重要命题。
“难道买汽油车的人不需要智能化吗?选择大疆作战略合作伙伴不好吗?对这次合作我充满信心!”在交流会上,俞经民如此描述与大疆的合作。上汽大众选择率先扛起燃油车智能化转型的大旗,推出的全新车型途观L Pro,俞经民认为这款“最聪明的油车”,足以拉开上汽大众全面革新的帷幕。
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支持主流的Carplay、Carlife以及华为Hi-car功能,打通车机互联障碍。主流的高通8155芯片,强大的算力为流畅的车机系统打下扎实的基础。除了11.6英寸液晶仪表、15英寸中控大屏,途观L Pro还搭载了副驾娱乐屏,这些组合在上汽大众过去的产品中还是第一次出现。很显然,更贴近中国用户的智能化用车需求,这就是途观L Pro的惊喜之一。
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至于大家所关心的智驾层面,俞经民表示上汽大众为了打出自己的差异化优势,在三年前就与无人机领域世界第一的企业“大疆”在车载智能化方面进行合作,在油电混战时代下将高阶智驾带上油车,带来更适合中国路况的高阶智驾辅助,让用户“用了就离不开”。
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就拿途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统来说,它拥有的高级自适应巡航系统Pro版,在拥堵路段中能够自动调整跟车距离,即使过弯时也能自适应调节速度;车道保持系统Pro版和智能拨杆变道,通过双目摄像头识别各类车道线,更大程度模拟真实驾驶习惯;智能加塞应对、智能避障功能和智能拨杆变道,助力用户轻松应对更复杂路况,这一系列高阶辅助驾驶功能。不仅对新手小白相当友好,还能为用户带来真正的“油电同智”新体验。
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结语:
纵使合资品牌遭遇瓶颈,但上汽大众勇于打破常规,不断实现自我革新。无论是燃油车市场亦或是新能源车市场,都已经成为合资车企中的典范。进入40周年的上汽大众已开启新的征程,在提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的十二字方针后,通过提速、提质,加速发展“新质生产力”,为企业可持续、高质量的发展,注入了源源不断的动能。上汽大众一些列举措的目的很明显,那就是继续做中国用户信赖的、更出众的大众。