纵观2023年的中国汽车市场，怎一个“乱”能够解得。2023年，中国品牌以56%的市场份额第一次超过合资品牌，成为了中国市场上的主力，甚至有机构预测，到2025年中国自主品牌市场份额将加速提高至60%。而与自主品牌高歌猛进的光环相比，合资品牌似乎正逐渐陷入落寞的境地，于是市场上唱衰合资品牌的论调也是不断涌现。然而合资品牌真的那么不堪一击吗？
以迎来40周年这个历史性时刻的上汽大众为例，2023年上汽大众全年累计销量121.5万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%，位列合资纯电销冠。根据乘联会发布的数据显示，2024年第一季度，上汽大众累计销量26.5万辆，同比劲升11.4%。其中，3月销量达9万辆，同比增长11.1%；ID.家族再度突破1万+辆，继续领跑合资阵营。
那面对内卷如此严重的中国车市，上汽大众是靠什么走的如此稳健呢？前段时间，气象自媒体联合会走进上汽大众，在跟上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民深度交流后，中视汽车有了一个清晰的认知。
新能源营销“出新”销量向上，燃油车“出众”上新巩固市场优势
“中国电动车发展是‘全球之牛’”俞经民如此描述中国新能源车的发展势头。的确，在中国汽车市场，新能源车对传统燃油车的替代作用是最为明显的。而传统合资车企，一直以来主要是以燃油车为主，那它们将如何转型，是不得不面对的课题。而上汽大众显然是选择了一种稳妥的方式，来实现电动化转型——促油车，稳电车。
新能源方面，上汽大众选择主动出击，积极调整营销策略、创新营销玩法。3月以来，ID.家族通过一系列花式营销和一“部”到位的高品质纯电体验，成为年轻用户和家庭增购用户的“万众之选”。自ID.3推出“1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购”的金融政策后，ID.家族到店咨询量明显上升，终端市场开始回暖，仅三周后，ID.3再度“加码”，与招商银行合作推出招行专享金融方案，追加“用车3年后尾款再减8,000元+”的感恩回馈礼。不仅如此，ID.4 X也在限时惊爆价14.98万元起的基础上，推出老车主至高6,000元壕礼，成为15万内品质纯电臻选SUV的“真香”选择。于是，在爆款大单品ID.3的引领下，上汽大众新能源产品一季度销售2.8万辆，同比增长171.3%。中视汽车认为，这一系列的金融方案，既解决了年轻消费者资金紧张的困扰，打消了纯电动车保值率的顾虑，又提升了自身销量，足以堪称教科书级别了。
新能源车型出彩，燃油车型也是不遑多让。面对消费者多元化、个性化的用车需求，上汽大众效率优先，迅速响应市场变化，3月以来推出多款新品，组成“出众”兄弟团献礼上汽大众40周年，为消费者提供更多品质之选。
帕萨特率先打响“出众”第一枪，以18.83万元起的价格推出2024出众款，凭借“高性能+高智能”助力一季度销量突破5.3万，同比增长74.6%；途观L 2024出众款接力上市，以18.68万元起的诚意价格，及一系列高端配置和智能科技，助力一季度途观家族累计销售3.7万辆，同比增长51.6%；“新国民品质家轿”朗逸新锐出众版的推出，让用户以8万不到的价格轻松实现“入门即高配”，同时还有着中保研C-IASI测试中唯一ALL GOOD车型，以及中国汽车健康指数（C-AHI）测试全五星成绩双重权威认证，彰显出上汽大众一脉相承的德系品质内核；随后，途昂家族推出2024出众款，重磅加入“出众”兄弟团，以大空间、强动力、高智能的独特优势，为消费者带来豪华SUV的超值精选。
“最聪明的油车”途观L Pro，拉开上汽大众全面革新帷幕
现如今，智能化转型已经成为几乎所有车企的主旋律，然而在新能源车的强大产品攻势下，似乎让市场忘记了还有大量的燃油车用户，那么他们的智能化需求该如何满足，也是当下车企们思考的重要命题。
“难道买汽油车的人不需要智能化吗？选择大疆作战略合作伙伴不好吗？对这次合作我充满信心！”在交流会上，俞经民如此描述与大疆的合作。上汽大众选择率先扛起燃油车智能化转型的大旗，推出的全新车型途观L Pro，俞经民认为这款“最聪明的油车”，足以拉开上汽大众全面革新的帷幕。
支持主流的Carplay、Carlife以及华为Hi-car功能，打通车机互联障碍。主流的高通8155芯片，强大的算力为流畅的车机系统打下扎实的基础。除了11.6英寸液晶仪表、15英寸中控大屏，途观L Pro还搭载了副驾娱乐屏，这些组合在上汽大众过去的产品中还是第一次出现。很显然，更贴近中国用户的智能化用车需求，这就是途观L Pro的惊喜之一。
至于大家所关心的智驾层面，俞经民表示上汽大众为了打出自己的差异化优势，在三年前就与无人机领域世界第一的企业“大疆”在车载智能化方面进行合作，在油电混战时代下将高阶智驾带上油车，带来更适合中国路况的高阶智驾辅助，让用户“用了就离不开”。
就拿途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统来说，它拥有的高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段中能够自动调整跟车距离，即使过弯时也能自适应调节速度；车道保持系统Pro版和智能拨杆变道，通过双目摄像头识别各类车道线，更大程度模拟真实驾驶习惯；智能加塞应对、智能避障功能和智能拨杆变道，助力用户轻松应对更复杂路况，这一系列高阶辅助驾驶功能。不仅对新手小白相当友好，还能为用户带来真正的“油电同智”新体验。
结语：
纵使合资品牌遭遇瓶颈，但上汽大众勇于打破常规，不断实现自我革新。无论是燃油车市场亦或是新能源车市场，都已经成为合资车企中的典范。进入40周年的上汽大众已开启新的征程，在提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的十二字方针后，通过提速、提质，加速发展“新质生产力”，为企业可持续、高质量的发展，注入了源源不断的动能。上汽大众一些列举措的目的很明显，那就是继续做中国用户信赖的、更出众的大众。