在腾势D9上市之后，凭借着比亚迪的DM-i技术，以及全面的舒适配置，让其销量稳定在1万+辆每月的水平，比亚迪真正的在国内的MPV市场站稳脚尖，与此同时比亚迪也开始将目光投向海外的MPV市场。
近日，比亚迪M6在印度尼西亚正式上市，官方指导价是3.79亿-4.29亿印度尼西亚卢比，折合人民币约为16.98万-19.22万元。
比亚迪M6可以看作是比亚迪宋MAX DM的纯电版车型，定位是紧凑型MPV，是比亚迪用作出口的MPV车型，目前并没有在国内开售。
新车更换了全新的龙颜前脸设计，其前大灯依旧是带龙鳞细节，前保险杠两端有进气口的设计。与宋MAX相比，比亚迪M6这套设计更有科技感，并且更符合这个尺寸的MPV车型。
比亚迪M6并没有配备侧滑门，车顶为悬浮式设计，车尾则配有贯穿式尾灯。
车身尺寸方面，比亚迪M6长宽高分别为4710/1810/1690mm，轴距为2800mm，与宋MAX DM相比，比亚迪M6只在轴距上多了15mm。
内饰方面，比亚迪M6采用了2+3+2的7座布局，二三排座椅在不用的时候，可以折叠收纳，形成全平地台。
比亚迪M6是有右舵的版本，其仪表台采用了较为简洁的设计，配有三幅式方向盘和可旋转的中控车机。前排中央通道区域，则是配有手机无线充电面板、电子挡杆，以及实体按键。
动力方面，比亚迪M6搭载了最大功率为204马力的驱动电机，同时还匹配了55.4kWh和71.8kWh两种容量的刀片电池，对应的纯电续航里程为420公里和530公里（测试工况官方未公布），并且支持115kW的直流快充，电量10%-80%耗时40分钟。
这款比亚迪M6是重新启用了2015年停产的比亚迪M6的命名，这个名字利于在海外市场传播。除了比亚迪M6，比亚迪也将腾势D9带到了各大海外车展，如德国慕尼黑车展和东京车展，并且在香港市场上市，均掀起了很高的热度。
比亚迪M6和腾势D9很好的覆盖了入门级和高端定位的MPV市场，能够覆盖更多不同消费能力的海外地区。
编辑说：
今年比亚迪的出海速度明显加快，随着泰国工厂的落成，比亚迪在东南亚市场的新车投放速度会越来越快。同时比亚迪开始推出专门供应给海外市场的车型，比亚迪M6是其中之一，此外还有此前在墨西哥上市的比亚迪首款插混皮卡车型——BYD SHARK。
其实，比亚迪M6除了适合东南亚市场外，还适合日本、澳大利亚等右舵市场，如果比亚迪能将M6带到更多的国家，定能够给外国人一些震撼。