首批全新一代国产普拉多总算量产了，但很多网友都说它已经来晚了，这是怎么回事呢？
在四川一汽丰田工厂，首批全新一代普拉多正式量产下线。这款车基于TNGA-F平台打造，保持了硬派SUV常见的方盒子造型，并推出4款车型，官方指导价格区间为45.98-54.98万元。
新款普拉多的外观提供两种前脸风格，主要区别在于灯组造型。最低配穿越BX版车型采用圆形灯组，展现出较强的复古气息，而其余车型配备矩形灯组，呈现出更强的力量感。矩形灯组车型的中网有银色装饰，圆形灯组车型则采用传统的熏黑风格。前脸下半部分配有金属防擦板，以保护车身。
内饰方面，新车配备全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，内饰颜色有墨渊黑、铂金白、极地灰和铂青铜可选。低配车型为5座配置，高配车型为6座配置，除最低配UN车型外均搭载电动真皮座椅。高配车型还配备电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置和HUD抬头显示等配置。顶配车型还配有车载冰箱。
动力方面，新车全系标配2.4T发动机，并搭配电机组成混动系统，系统综合最大功率为243kW（330马力），最大扭矩为630N·m，匹配8AT变速箱和全时四驱系统。扭矩优势使其在中后两把差速锁和非承载式车身的应用下具备更强的脱困能力，而混动系统则保证了日常代步时的经济性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925mm、1940mm和1910mm起，轴距为2850mm。
然而，随着中国品牌同级对手的出现，普拉多已经没有当初的吸引力。长城的坦克系列、比亚迪方程豹以及福特Bronco等车型凭借其产品力和价格优势，正逐步蚕食普拉多的市场份额。尤其在硬派越野车市场这一细分领域，自主品牌借助电动化与智能化技术的先发优势正在扩大主导权，不仅普拉多，曾经辉煌的牧马人、吉姆尼、帕杰罗等传统硬派越野车，都已经不再那么吃香。