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(数据来源:中汽协会数据)
截止到2024年7月,中国汽车工业协会称伴随传统燃油车销量下滑,今年6月国内新能源汽车销量达到104.9万辆,市场占有率达到41.1%。在政策优惠和市场导向上,新能源车仿佛有势不可挡的趋势。不过换个角度来看,新能源即便占尽优势,而传统燃油车依旧有着大量的忠实拥趸。对于大部分人的观念来说,传统品牌在造车经验上的领先非一朝一夕可以追赶,尤其像豪华品牌,其品牌号召力所给予的情绪价值也是独一无二的存在。更别说在车辆本质的机械素质上,它们的底蕴依旧是深不可测。哪怕退一万步讲来讲,同样的价钱去买新能源或者传统豪华品牌,以后的保值率方面差异,就足以看出“市场底蕴”的差异。一来二去,所以现在很多人购车时,依旧会将豪华品牌+燃油车的组合成为自己人生首车信条。当然对于消费者而言,在目前内卷的市场价格战下,过去很多高不可攀的豪华品牌,价格都会让人大吃一惊。
豪华紧凑SUV该选谁?
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例如一汽奥迪Q3,作为自2011年亮相到今天的市场常青树,它早就成为了豪华品牌紧凑SUV的典范。而如今在2018年开卖的是第二代奥迪Q3。这一代车型较上代车型进行了全面的尺寸升级,而且平台从PQ35升级到了MQB之后,其整体的用料、质感、人机工学都更上一层楼。可以说往日在消费者的紧凑豪华SUV备选清单里面,奥迪Q3一直都是比宝马X1、奔驰GLA更值得考虑的精选。
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像2024款的奥迪Q3,依旧提供了传统SUV造型和Sportback造型双选择,以适应不同消费者需求,这都是对手所不及的。另外新款车型把更年轻科技化的内饰,配置也安排上了。
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(EA211 EVO 1.5T,最大功率118kW;最大扭矩250Nm)
在主销车型上,奥迪Q3采用了EA211 EVO的1.5T发动机去代替老款的1.4T。我们从账面上来看,可以发现排量上升0.1L后,最大功率上升8kW;最大扭矩不变,不过马力大了10匹,官方加速从9.8s提升到9.6s,貌似变化不大。而其实15T发动机用上了更多先进技术,例如350bar高压燃油喷射,更有可变横截面涡轮增压器等黑科技。所以在官方公布的WLTC综合油耗里面,马力更大的1.5T(6.79L/100km)比1.4T(7.08L/100km)版本还要低。
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换而言之,主销版本在动力提升的情况下,燃油经济性还更好了。甚至你有更强的动力需求,还依旧提供EA888 2.0T可选,根据使用情况的差异,还可以选择招牌四驱quattro来获得更好的操稳。
惊人优惠让性价比拉满
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当然就如我们文章开头说,目前豪华品牌在价格战的情况下也具有极大的优惠,以广州地区为例,从我们目前打探到的市场优惠信息,奥迪Q3全系约在指导价基础上最高优惠36%(根据不同版本车型或有差异),而且如果办理金融政策还能有更大的幅度。
这意味着原本指导价为27.98-33.59万元的奥迪Q3,其在市场上实际的售价也就在18-21.5万元左右。要知道这个价格在往日也就仅仅能买个普通合资的紧凑型SUV,而如今直接跨越了一个品牌维度,直达豪华。这对于很多原本手持预算在观望普通合资和新势力的消费者来说,无疑是一个喜出望外的新优选。
那个配置值得买?
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从2024款的配置上分析,如果你注重燃油经济性,也不追求强悍的动力和四驱,那么目前指导价为27.98万元(优惠完大概18.2万出头)的2024款 35 TFSI 进取动感型是个不错的配置选择。
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这个版本有着实用性更好的18寸轮圈,另外在更年轻的运动风格外观套件加持下造型也更出彩。另外它多气囊齐全,像主动刹车、碰撞预警、前后倒车雷达、定速巡航、电动后备厢(含位置记忆)、全景天窗等时下的必要配置都一应俱全。可以说这是一个你买回去就尽善尽美,无需额外添装配置的版本。
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如果追求动力也可以考虑2.0T的前驱版本,2024款 40 TFSI RS套件燃速型和2024款 40 TFSI 时尚动感型在配置上是没有差异的。而RS套件燃速型就如名字所说,外观上更加激进运动,看起来更像奥迪高性能RS系列。虽然指导价上也要贵上些许(6500元指导价),但的确能为消费者省下不少的改装费用。若果消费者对quattro四驱有执念,还可以考虑再加点钱买到四驱版,在烂路通过性和非铺装路面的越野能力上、高速行驶稳定性上都会有更好的表现。
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对于消费者来说,其实只需要知道,目前无论哪个版本的奥迪Q3,落地价都是相当实惠,最高配约不超26万。再加上不同区域的政策和补贴,相信优惠都不会让大家失望。
跟对手相比的优势
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在豪华紧凑SUV领域,奥迪Q3免不了要跟宝马X1和奔驰GLA对比。我觉得从推荐购买层面来说,首先可以忽略奔驰GLA。主要原因是GLA换代车型跟上代的特色造型相比,明显更加普通,丢失特色后奔驰GLA已经泯然众人,甚至你去到4S店里,都很难看到GLA的展车。那么换代后的宝马X1在设计上也备受争议,更何况刚完成换代的它,优惠幅度没有奥迪Q3大。
当然我们需要明白,宝马X1的空间是三车里面最大的,追求更好的利用率它的确是可以考虑,但是别忘了宝马中国最近表示将退出价格战,维护品牌价值。这意味着宝马中国将会通过减少销售量/产量来稳定价格。综合来看,以上两台车从产品力角度,尤其是市场优惠幅度来看,都没有奥迪Q3那么看起来诱人。更何况,奥迪Q3在我们以前的静态体验和动态感受上都是一直备受好评,在现阶段优惠已经触底的情况下,它已经成为豪华紧凑SUV消费者的最佳备选。
不选奥迪Q3,还能选什么?
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如果有消费者觉得奥迪Q3的价格依旧偏高,不符合自己的预算需求,那么你将会在4S展厅看到指导价更低(22.28—26.10万),车身更小巧灵活,同样换装了EA211 EVO 1.5T的奥迪Q2L。目前该车的优惠幅度和奥迪Q3保持一致,都在指导价的64折左右徘徊。
甚至你想要拥抱新能源,奥迪展厅里面也有合适你的产品。它就是基于大众MEB纯电平台打造的紧凑级纯电SUV——奥迪Q4 e-tron。基于纯电平台的奥迪Q4 e-tron,CLTC续航最长605km,其空间利用率极高,转弯半径极小,它哪怕纯电内核也保证了奥迪系一贯的高级稳重感。目前奥迪Q4e-tron指导价(28.99-36.71万元)比前面两台车更高,但市场优惠完毕和优惠后的奥迪Q3价格区间是重合的。
总的来说,你手持25万内的预算,无论是大尺寸or小车身or新能源,奥迪展厅里面总有一款合适你的车型。