汽势Auto-First｜刘天鸣
在越来越卷的新能源汽车市场，新玩家如何破卷？如何在贴身肉搏中拼杀出来？ID. 与众给出了一个近乎标准的答案。
不同于部分企业“逃避”式破卷之路，ID. 与众在纯电动汽车最为核心的SUV细分市场中，深挖蓝海市场，牢牢抓住年轻消费人群对个性化高品质纯电SUV的需求，以品质与产品力兼具的硬实力打破纯电SUV细分市场产品同质化困局。
7月17日，大众首款智能电动轿跑SUV——ID. 与众上市，推出Pro长续航、Ultra长续航、Max高性能3个版本车型，售价区间为20.99万元——24.99万元，并为首批购车车主提供了定金膨胀、24K足金金牌、0首付0息金融方案、高额置换补贴、5年无忧服务包、超长质保等限时尊享权益。
悬挂着金色VW标识的ID. 与众，以纯粹德系品质、德系驾控和中国智能，为纯电SUV细分市场注入新的活力，更为城市消费者带来全新的电动出行选择。正如大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO杨放所说，ID. 与众是首款使用独特且醒目的金色大众汽车品牌徽标的新车，代表着大众为用户创造超凡且难忘的金色时刻的承诺。通过动感美学、场景智能、灵动驾控、金标品质等创新，ID. 与众在中国开创了新的黄金标准。
当前，新能源汽车的发展已经进入智能化“下半场”，智能化程度成为车企竞争、打差异化的重点发力领域。即便是下半场竞争刚刚开始，智能化的“鄙视链”却已然形成，传统合资品牌成为“鄙视链”的最末端。
ID. 与众则以一己之力改写智能化“鄙视链”，以场景化、个性化解决方案，刷新用户对大众智能化的固有认知，为用户带来实用、安全、可靠、便捷的移动出行体验。
与绝大多数车企不同，大众并不是做智能化技术的累加和堆砌，而是更关注消费者在实际使用过程中的痛点，将多项领先的智能化技术融合，为ID. 与众打造出千人千面、实用便捷的智能座舱。
得益于ID.S 5.0车机系统与UNYX.OS操作系统的群策群力，ID. 与众操作更加便捷直观，扁平化的图标逐一排列在15英寸环绕式2K高清中控大屏上，使得用户不必付出多余的学习成本。
而在车载智能语音交互方面，ID. 与众则营造出专属定制的交互体验，用户不仅可以对智能助手的PTA个性化形象进行高度定制，还可依据个人喜好通过捏脸、装扮、动作、真人语音克隆等进行设定。同时，科大讯飞新一代认知智能大语言模型的应用，让智能语言助手听得懂、能共情。
针对用户不同移动出行场景下的痛点，ID. 与众也有着优异的解决方案。可以全面兼容CarPlay、CarLife和HiCar三重手机生态，真正做到了“手车互联，一应俱全”。车机内置的海量三方应用以及超50个的车载小程序，解决了用户在不同场景下对车载娱乐的需求。大众汽车首次将one-App中的日历提醒与ID. 与众的车机打通，让重要时刻永不落下。
在智能驾驶领域，ID. 与众更表现出便捷与安全。标配的IQ.Drive智驾管家，基于成熟可靠的跨视觉融合算法及感知系统，能够为用户带来Travel Assist 3.0 全旅程驾驶辅助系统、Front Assist 前部防碰撞系统等诸多主流L2+级辅助驾驶功能。
与智能座舱一样，ID. 与众的智驾系统也基于不同出行场景打造。在长途出行中，用户可以一键开启Travel Assist功能，轻松实现全程智能护驾。当遇到不熟悉停车位，全系标配IQ.Park泊车管家能够帮助用户完成车辆泊入，智能记忆功能则记住停车位置，让用户轻松找到车辆，遥控泊车功能则避免用户车边踮脚收腹进出的尴尬。
无论是智能座舱还是智能驾驶，ID. 与众为用户营造的智能体验不输行业头部。同时，ID. 与众以场景化布局智能化技术，解决了用户在不同出行场景下的痛点，为智能化下半场树立起了新标杆。
当纯电动汽车市场竞争与内卷加剧，车企的试错的机会太少，试错成本越来越高。因此，绝大多数车企为了“活下去”，宁可卷配置、卷价格，也不愿在外观设计上下功夫，使得产品设计同质化严重，看上去好像是在互相借鉴。
如车身同色的封闭式前格栅、科技简约车身、隐藏式门把手等造型设计，出现在诸多不同品牌的纯电动汽车产品上，看似很难让消费者挑出毛病，但随着年轻消费者逐步成为主力消费人群，中庸的纯电动汽车产品很难满足其个性化需求。
作为大众品牌旗下首款纯电轿跑SUV，ID. 与众应用了大众最新设计语言，将独到的运动美学融入产品设计之中，俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，再加之X形前脸，打破传统SUV设计范式，在纯电动SUV市场开辟出与众不同的新赛道。
细节之中，ID. 与众将运动美学与功能性巧妙融合。前保险杠开孔的风刃气帘与底部四个粗壮的扰流扩散器，进一步增强视觉冲击力的同时，大幅提升空气动力学表现。
以驾驶者为中心的内饰，也透着运动气息。方程式触控方向盘和HERO运动座椅，不仅强化活力和动感的驾驶氛围，还兼顾舒适度。尤其是HERO一体式运动座椅，标配12向电动调节和按摩功能，提供良好的支撑和包裹感。
ID. 与众不仅有着“与众不同”的“皮囊”，更有着“与众不同”的操控乐趣。ID. 与众所搭载的双电机四驱系统能够提供250kW的总功率，最大扭矩更是达到472N·m，零百加速仅需5.6秒。
不只是性能足，ID. 与众还为用户带来纯粹的德系驾控体验。得益于大众汽车最新的高性能底盘系统，ID. 与众实现了完美的50：50前后配重，提高了起步及加速性能、制动性能，以及过弯时的操控性能。
为了打造纯粹德系驾控，大众汽车还为ID. 与众配备了诸多越级配置。如在前后轮胎上，配备了常见于保时捷 Panamera 等主打运动的车型上的混合胎宽，让偏向于后驱操控设定的ID. 与众跑起来更稳。再如，ID. 与众全系配备了常见于豪华性能车上的可变转向系统，无论是城市穿行，还是野外跑山，都能营造出独特的弯道体验。
ID. 与众能“动”更能“静”。DCC 自适应底盘调节系统和 MEB 双级柔性隔振系统营造出舒适、高级的行驶质感。可变转向系统带来的4.7m最小转弯半径，让城市驾驶更加轻松。包括运动、经济、舒适、个性化、动态牵引模式在内的5种驾驶模式，使得用户可以在城市通勤、长途旅行、激情驾驶等不同用车场景下，游刃有余操控ID. 与众。
在纯电动汽车时代，由于电机输出特性，跑得快并非难事，但能做到外观造型、动力性能与操控体验的表里如一少之又少。ID. 与众凭借着纯粹德系驾控基因、运动美学设计以及性能，既满足年轻消费群体的个性化需求，还为用户带来灵动的操控体验。
无论是燃油车时代还是电动车时代，品质、安全与可靠性是车企可持续发展的基石。尤其是在大步迈向电动化、智能化的当下，高品质、高可靠性带来的好口碑，能够提升产品的竞争力和市场地位。
与ID. 与众悬挂的金色VW标识一样，传承了大众品牌对品质极致追求的“金招牌”，从生产到测试再到安全，成就了与众不同的金标身份。
在生产制造环节，大众安徽生产基地高达96%的自动化率，为ID. 与众高品质打下基础，蔡司ATOS ScanBox 8系测量系统、可变焦工业CT等全球领先的测量和测试技术，提高生产精度与效率。
大众汽车眼中，高品质的关键在于严苛测试。不同于个别新势力品牌拿消费者做“测试员”，ID. 与众严格执行两冬两夏测试和350万公里耐久测试，以确保在长期使用中车辆的耐久性和环境适应性。
而在安全层面，ID. 与众可谓是武装到牙齿。Travel Assist 3.0 全旅程智能驾驶辅助系统、车辆健康报告等主动安全配置，防患于未然。全系标配的9个安全气囊搭配高达48700Nm/deg车身扭转刚度的笼式车身结构，为用户筑起全方位的安全屏障。
为了避免动力电池热失控风险，ID. 与众一方面从动力电池包结构下手，通过MIG焊接工艺、激光焊接工艺以及高强度铝合金应用，提升动力电池包结构安全与电池模组分隔阻热管理。另一方面则从测试下手，对动力电池进行了436项严苛测试，获得了中汽研NESTA整车电池安全认证。
在张扬个性的外观内饰与场景智能的用车体验下，是ID. 与众那颗始终如一的高品质“内心”。如同杨放所说，ID. 与众是为用户带来一辆经得起时间检验的“好车”。
在大众汽车对品质极致追求的底色下，ID. 与众凭借着极具个性运动、前卫醒目的设计语言、全面进化的智能实力，向年轻消费者传递未来都市潮流生活理念，打破纯电动SUV细分市场产品同质化困境。
与此同时，ID. 与众的“与众不同”满足了消费者多元化消费需求，加之极具竞争力的售价，呈现出电动时代“好车”的方方面面，爆款潜质已全面凸显。
融合德系品质和中国智能的ID. 与众，是大众汽车践行“在中国，为中国”战略的新成果，也是大众在华向新能源转型的加速器，更是为跨国品牌、合资品牌在华如何提升纯电产品综合竞争力打了个样。