日前,埃安首款全球战略车型——第二代AION V埃安霸王龙全球同步上市。售价为12.98万元—18.98万元。相比上一代车型,此次新车售价下调,售价从之前的14.99-22.96万元下调至12.98-18.98万元,入门版续航从400km提升到520km,最长续航车型从600km提升到750km。
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广汽埃安副总经理肖勇针对此次全新埃安AION V的价格下探回应称,“全新AION V有更低的价格,目的是获得到更大的市场份额,要做13-19万元纯电A级SUV市场的前几名,甚至是要做老大。”
这个价格区间内,二代AION V上市后的主要竞争对手主要包括比亚迪元PLUS、小鹏G3i、比亚迪宋PLUS DM-i、银河L7等热门车型,这一市场的销量冠军是比亚迪宋PLUS,其纯电车型起售价14.98万元起,最大续航605km,全新AION V确实更“卷”。
数据显示,上半年AION V(老款)累计销量为8582辆,AION S累计销量为72088辆,AION Y家族累计销量为74241辆。可以看到,AION V对埃安品牌的整体销量贡献已经逐步边缘化,但二代AION V的到来,或许能让AION V车型再扛大旗,与AION S、AION Y形成三驾马车,重新提振广汽埃安的年度销量。
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根据公开的数据显示,广汽埃安2019年、2020年、2021年、2022年销量分别达42003辆、60033辆、120155辆、271,156辆——几乎每年都是翻倍式的增长,且2022年凭借27万辆的销量成为新势力销冠。
广汽埃安公关部部长王云龙随后表示,全新埃安AION V是下半年价格战的第一枪,这意味着埃安可能在下半年推出价格更卷的新品,比如近期刚刚申报的新款埃安AION LX Plus。