奥迪推迟电动化转型！奥迪从内燃机汽车到电动汽车的转换比当初预想的要晚，因此计划在未来几年扩大和升级混合动力车型。
坚持到2033年为其车型阵容提供电力动力系统的现有目标。只是修改详细计划。改变现有的A4、A5、A6等数字命名风格，用奇数命名为内燃机，偶数命名为电动汽车开始。
图注：A4和A5合并成为全新A5
到2033年前，奥迪将在核心细分市场提供内燃机和电力动力系统，并逐步扩大阵容。现行的奥迪Q5和Q6e-Tron是了解奥迪未来阵容的最佳车型。虽然都是定位中型SUV，但分别安装了内燃机和电动化动力系统。此前负责奥迪入门级中型车的A4将车型名称改为A5的原因也在于此。
图注：Q5内燃机车型将继续保留
奥迪表示：“此次战略修改是为了未来10年的未来。这将成为内燃机车和电动汽车之间延长的转折点。”
图注：中型电动SUV阵容的奥迪Q6e-Tron
奥迪还解释说：“在大众集团内部，插电式混合动力（PHEV）将起到电动化转型的桥梁作用。这比最初想象的更长。”据悉，随着目前对混合动力的需求增加，奥迪开发出了新一代插电式混合动力（PHEV）动力系统，可以实现只能在EV模式下行驶100公里。
从最近公开的奥迪A5开始，奥迪也引进了最新的PPC平台。PPC平台是现有大众集团MLB平台的升级版。但并未提及将插电式混合动力系统应用于PPC平台的可能性。
奥迪将在未来10年内广泛使用内燃机、插电式混合动力和电动动力系统来扩大阵容。今年年末将公布A6e-tron，A4e-tron将于明年中旬上市。