国内车市这两年，除了冰箱沙发彩电大杀四方外，增程动力也迅速崛起，众多车企都在这一细分市场投放了新车，甚至不惜在电动车的基础上都要推出增程版本，毕竟增程在拥有简单机械结构的同时还能带来更低的成本，省下来的则可以用在电池上做到更长的纯电续航，下面这几款将在下半年上市的增程家轿就值得关注。

马自达 EZ-6

虽然燃油版的马自达6已经在国内停产停售，但凭借着与长安的合作关系，马自达在今年北京车展时带来了基于长安EPA混动平台打造的全新车型—EZ-6，新车可以看作是新能源时代下马6的继任者，当然它也是一款中国特供车。

即便底子来自长安，但马自达EZ-6的设计依然带有明显的“魂动”元素，修长的前机盖、细长的车灯造型以及熟悉的前格栅让人梦回马6，短前后悬的车身比例则比老马6还动感，此外新车还采用了日系车上难得一见的无框车门、隐藏式门把手和大尺寸轮圈，其中纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型为开放式前格栅，两者的快、慢充电口均位于右后方翼子板处。内饰部分除了方向盘、空调出风口外就看不到太多马自达的影子了，简洁的布局更接近主流新能源车的风格，大尺寸中控屏占据主体，内置8155芯片，其长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。

动力才是最大的看点，新车提供增程和纯电两种版本，前者电机功率160kW，纯电车型搭载最大功率190kW的单电机，均配备磷酸铁锂电池。相比马自达一贯坚持的自吸动力，无论性能还是经济性都更好，而且设计、质感均有提升，关键就在于价格如何，毕竟凯美瑞都已经降到13.98万了。

阿维塔 12增程版

虽然背靠长安、华为以及宁德时代，但阿维塔的市场表现却难以令人满意，就以旗下的中大型轿车——阿维塔12为例，今年最高的月销量才3733辆，这还是在改款降价后取得的成绩，与竞争对手完全不在同一水平，当然阿维塔12目前只有纯电版可选也是硬伤，好在下半年其增程版本就将到来。

从申报图来看，阿维塔12增程版整体沿用纯电版的设计风格，只是细节略有不同，比如封闭式格栅下方的进气口采用全新的网状元素进行点缀，其车身长宽高则分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。动力层面，新车将搭载与深蓝G318相同的1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW，配备39.05kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航里程可达201km，此外新车还有望搭载华为乾崑ADS 3.0智驾，在激光雷达和4D高精毫米波雷达等的配合下，能够应对L3级以上的智能驾驶，可实现车位到车位的智驾领航NCA。

更重要的是，增程版的成本相比纯电版会有所下降，这将会体现在最终售价上，懂哥猜测新车起售价或在23万左右，你觉得有竞争力吗？

星途 星纪元ES增程版

配图为星纪元 ES 纯电版

作为智界S7同平台的车型，星途星纪元ES自知品牌影响力不如前者，所以不仅加快了交付速度，且售价还更低，但即便如此其销量依然不甚理想，过去的6月份甚至只卖出了109辆，而同品牌中拥有纯电/增程双动力的星纪元ET则卖了4100辆，可见增程对于销量的帮助有多大。

所以在第四季度，星纪元ES或将推出增程版来提振销量，事实上早在今年年初时，网上就曝光过星纪元ES增程版测试车的谍照，动力有望沿用星纪元ET的1.5T增程系统，其系统综合功率为265马力，综合扭矩为324牛·米，由于采用了后置单电机，所以性能表现并不强，但这也意味着价格方面会有惊喜。其它配置层面则可以参考刚开启预售的2025款星纪元ES，激光雷达将下探至中配版本，采用前双叉臂+后五连杆，全铝底盘+一体式压铸，此外空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统也不会缺席，硬件层面无须担心。

至于价格方面，增程版车型的起售价有望下探至15万左右，竞争对手包括启源A07、深蓝SL03等，你觉得换装动力后，销量能回暖吗？