一个车企重不重视用户群体的声音，是可以看出来的。
前一段时间，《我的阿勒泰》火出圈，李娟笔下的，及电视剧中的阿勒泰，实在太治愈了。于是有了这一幕：在一汽-大众的直播间里，众多网友纷纷表达了想让一汽-大众带去阿勒泰的强烈愿望，当时主播表示得向领导申请。
没想到，一汽-大众的领导竟如此重视，将愿望化作了现实，这一次把一汽-大众的油电 SUV 带到了阿勒泰这片神奇的土地，而小编有幸参与其中，深度试驾了全系 SUV 车型，包括揽境、揽巡、探岳、探岳X、探歌，以及两款纯电产品ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ。
从布尔津出发，走上国道G219，沿途经过山地、森林、草地、湿地等地貌，最终才到达西北第一村白哈巴村。
再由此地，途经铁贾公路回布尔津，全程约 350 公里的试驾路线，到处都是路弯和爬山路段，对车辆的操控性有一定的考验。同样的，在充电网络不算特别完善的新疆地区，对纯电车而言，续航能力便是一个挑战。
这趟试驾，小编主要体验了探岳X和ID.4 CROZZ。接下来，小编想借此机会和大家分享一下相关感受。
首先来聊聊探岳 X ，当我拉开车门，坐进宽敞且舒适的驾驶座，那种被柔软材质包裹的感觉，就像投入了一个温暖的怀抱。启动车子，沿着布尔津那宁静的小道前行，窗外是金黄的麦浪和远处连绵的山脉。
探岳 X 那动感流畅的车身线条，在阳光下格外耀眼，仿佛是阿勒泰山脉间灵动的疾风。2.0T 的涡轮增压发动机，带来了汹涌澎湃的动力输出。当车子驶入盘山路段，强大的动力让爬坡变得轻松自如，每一次踩下油门，都能感受到源源不断的力量推送。
车内，高品质的内饰材质和精细的工艺令人赏心悦目。大尺寸的中控屏幕显示清晰，操作便捷，各种信息一览无余。丰富的智能科技配置，让驾驶变得轻松又充满乐趣。
在经过一段连续弯路时，探岳 X 的悬挂系统也展现出了出色的调校功力，既能有效过滤路面的细碎颠簸，又能在过弯时给予足够的支撑，确保车身稳定。精准的转向让我在每一个弯道，都能自信满满地掌控车辆的行驶方向。
再来说说 ID.4 CROZZ ，这趟行程中，接触ID.4 CROZZ主要先是乘坐体验。宽敞的后排空间，让我能够自由舒展双腿，尽管这次跋山涉水的，但也不会有丝毫的局促感。
同时，ID.4 CROZZ的地盘稳当，整个过程可以说坐得足够舒服，只不过阿勒泰实在太美，生怕错过每一瞬间，舍不得入睡。
在从白哈巴村前往铁贾公路的途中，灿烂的阳光透过全景天窗洒进车内，温暖而惬意。ID.4 CROZZ 以安静、平稳的电动驱动方式，与阿勒泰的宁静自然完美融合。没有了发动机的嘈杂轰鸣，只有微风拂过车窗的轻柔声音，让人的心情格外舒畅。
ID.4 CROZZ 的续航能力在这次试驾中表现出色。尽管面对复杂多变的路况和长距离的行驶挑战，但它可靠的纯电续航让人无需过度担忧电量问题。我们满电出发，经过了很多爬坡路，会一定程度提升电耗。
但大众ID系列的续航计算方式是动态的，也非常真实，续航里程是以剩余电量结合近300公里的用户历史电耗显示的。实打实的续航，即便是在充电站极少的山路间，也让我足够放心。
更何况，在回程下坡路上，ID.4 CROZZ的能量回收也十分给力，走了约50公里，续航非但没掉，反而还增加了，真真切切给足了我信心。
而在行驶过程中，ID.4 CROZZ 的动力输出线性而强劲，加速响应迅速，变道超车信心十足，动力随叫随到，那种驾驶的流畅自然，ID.4 CROZZ没让我失望。
当然，探岳X、ID.4 CROZZ只是一汽-大众油电SUV家族的缩影，如揽境和揽巡的空间表现、动力表现等，同样突出。
面对家庭需求时，大五座的可以选揽巡，6、7座又能选到揽境，不得不说一汽-大众SUV的市场覆盖面还是很广的。
一汽-大众油电SUV家族与阿勒泰的壮丽景色相互辉映，让我仿佛置身于一场激情与自然的完美交融之中。
无论是其中哪款产品，它们都不仅仅是交通工具，更是带领我们探索阿勒泰美景的忠实伙伴。在这片神奇的土地上，它们的每一次驰骋都成为了我心中永恒的美好回忆。