日前，我们从雷克萨斯官方渠道获悉，雷克萨斯ES 200臻享版正式上市，官方指导价为29.99万元，新车将取代ES 200卓越版，成为雷克萨斯ES 200系列新的入门款车型。作为参考，此前雷克萨斯ES 200卓越版的官方指导价为29.69万元。
雷克萨斯ES定位中大型车，在级别上和BBA的“56E”相同，但这款车的长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，严格意义上来说只能算是中型车，毕竟如今全新迈腾的车长都达到了4990mm，比雷克萨斯ES还要大一些。
而这也是雷克萨斯的巧妙之处，让消费者觉得花豪华品牌B级车的钱就可以买到一台C级车，产生一种赚便宜的心理。
雷克萨斯ES提供ES 200系列、ES 260系列和ES 300h系列。其中，ES 200系列搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩为206牛·米，从数据表现来看，甚至比不上自主品牌的1.5T发动机。传动系统匹配CVT变速箱，这样的动力组合放在雷克萨斯ES上也被网友戏称为“公路闪电”。
由于ES 260系列和ES 300h系列的价格比较贵，因此雷克萨斯ES走量的便是ES 200车型，此前作为入门款车型的ES 200卓越版卖得最好。
此次上市的雷克萨斯ES 200臻享版相比之前的ES 200卓越版上涨3000元，增加了前排座椅通风、后风挡电动遮阳帘、外后视镜记忆功能（带倒车自动角度调节）、主驾座椅记忆、方向盘记忆、舒适进入、中控台实木饰板、手机无线充电面板等配置。在安全驾驶辅助功能方面，新车型还加入并线盲点监测、倒车侧后方盲点预警带辅助刹车功能等。
其它配置还包括前排侧气囊、前排膝部气囊、前/后驻车雷达、L2级辅助驾驶系统、发动机启停、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、前排座椅加热、CarPlay、4G网络和语音识别控制等功能。
虽然说雷克萨斯在国内市场的品牌影响力相比BBA稍逊一筹，但是纯进口的身份仍有不少消费者选择它。甚至在老一辈人心中，“凌志”作为日系车的高端品牌，豪华、皮实耐用品牌印象深入人心，雷克萨斯对于他们而言，有一定的情怀在里面。
与此同时，雷克萨斯ES的燃油经济性也比较出色。汽油版本WLTC工况下百公里综合油耗在7L以内；混动车型WLTC工况下百公里综合油耗在5L以内。此外，全系车型均可加92号汽油，和同级车型相比具有一定优势。
在几年前，凭借着省心耐用、油耗低、保值率高等优点，雷克萨斯ES一度需要加装潢销售，也就等于是变相加价。随着国内新能源车型所占的比重越来越大，在30-40万元的价位已经可以买到许多更好的车型，并且BBA的“56E”价格也已经来到了30多万，这时候雷克萨斯ES仅有的一些优势也不复存在。
如今雷克萨斯ES已经没有了往日加价时高傲的姿态，也开始给出大幅优惠，但以这款车目前的产品力来看，还会有多少人愿意买单呢？