【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“你永远猜不到这辆五菱宏光会下来几个人”，这个梗在7月29日后，可能就要归全新一代捷途X70 PLUS了。
7月29日，全新一代捷途X70 PLUS正式上市，搭载1.5T发动机，共推出6款车型，售价区间为11.19万-13.79万元，相比现款车型起售价略低，相比同排量冠军版顶配车型则有所上涨。不过，如果叠加以旧换新权益，全新一代捷途X70 PLUS与掀桌子无异，售价区间为7.69万元-10.29万元。
从产品来看，捷途X70系列以及捷途X70 PLUS的核心卖点之一都是空间，全新一代捷途X70 PLUS在尺寸上全面超越长安第三代CS75 PLUS，并且价格更低。值得一提的是，发布会现场，捷途汽车还用“场景”体现了新车的空间优势。
五个健身壮汉和7位媒体同行共同钻进了全新一代捷途X70 PLUS里，而当他们陆续下车时，“你永远猜不到这辆全新一代捷途X70 PLUS会下来几个人”的梗也就成了。当然，这只是表现形式的一种，目的在于让消费者更直观地了解新车的空间，而不是让车辆“超员”。
事实上，作为中期改款车型，全新一代捷途X70 PLUS的优势远不止空间，相比现款车型，其在外观设计、内饰用料、智能化以及底盘等方面均进行了升级，同时也经历了奇瑞体系内流行的抗压、抗砸等实验。
结合其低廉的售价，这款车或成为“捷途速度”的又一助力。
一辆车塞12个人 捷途X70 PLUS真的只是大吗？
众所周知，空间是捷途品牌的传统优势，此次“一辆车塞满12个人”的壮举，更说明了全新一代捷途X70 PLUS的空间优势。
从尺寸来看，全新一代捷途X70 PLUS拥有 4749/1900/1720mm的超大车身尺寸和2745mm超长轴距，在紧凑型SUV的阵营中绝对是大块头。作为对比，同样以空间著称的长安CS75 PLUS尺寸为4710/1865/1710mm，轴距为2710mm。与此同时，全新一代捷途X70 PLUS还有5/7座随心组合座椅，33处储物空间和62英寸超广角星际观景天窗，内部储物空间以及视野也更符合旅行需求。
而它的座椅部分更是一大亮点，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏介绍称，全新一代捷途X70 PLUS座椅使用厚度和密度均提升 10%的材料，前中排座椅配有立体绗缝的加长腿托，二排座椅可分三档倾斜 25-41 度，第三排座椅也可仰角 20 度。据透露，它的座椅是通过200人团队的1800小时研发完成的。
除此外，作为中期改款车型，全新一代捷途X70 PLUS的座舱进行了全方位的升级，飞机引擎式空调出风口、浮桥式中央通道控制区等强化了新车内饰的科技感，叠加标配的2.3英寸液晶双联屏以及50W无线充电、9英寸空调屏等配置让新车更具现代化气息。
与此同时，整车内饰软包占比最高达88.9%，搭配“静音声学包”技术，并且应用了大量健康环保选材，还全系标配CN95级安全空气滤芯+PM2.5智能空气净化+负离子健康新风系统，全面提升了车辆的舒适性以及健康属性。
如果说上一代捷途X70 PLUS是简装的旅行家，那么新一代车型就是豪华装的旅行家。
“傻傻的捷途” 消费者更应该相信
空间优势以及全面提升的舒适性是新一代捷途X70PLUS的特点，但消费者更应该相信的是全新一代捷途X70 PLUS背后的“傻傻的捷途”。
“在对待品质这件事上，捷途‘傻傻的’没有选择捷径。” 捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟表示。那么品质该怎么理解呢？发布会现场，捷途为新车设置了几个展区，包括钟摆战神区、碾压战神区，以及车身拆解区等，这些都证明了全新一代捷途X70 PLUS在上市前遭受了“非人”的检验，也说明了新车的安全性。
从产品来看，全新一代捷途X70 PLUS采用了75%最高1500MPa热成型钢构成的“钢筋铁骨”和环绕式6安全气囊矩阵。在主动安全上也有L2级智能驾驶辅助功能和540度全景影像组合，帮助消费者随时预知危险。
值得一提的是，捷途的品质还体现在严苛的制造工艺上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在发布会上讲到了一个故事，捷途每台车在出厂前都通过了8次价值800 万的电泳工艺预清洗，白车身表面形成一层纳米级隔氧和致密涂层，有效增强防腐性能。同时，每一代捷途 X70 系列都经过严苛的全球三高验证。经历了 57度中东沙漠的高温炙烤，耐住了零下 43 度贝加尔湖的低温冷冻，穿越了高原戈壁的低氧环境。
百万公里的验证测试，也让张纯伟有底气在发布会上对同行公开喊话：捷途欢迎更多友商一起加入整车终身质保行列，让中国用户不再被区别对待。
除此之外，依托奇瑞的技术底蕴，全新一代捷途 X70 PLUS搭载的1.5T GDI第四代鲲鹏动力发动机，最大功率135kW、最大扭矩290N·m， 热效率40.5%达到同级第一。同时也共享奇瑞集团 T1X 平台（多个热销车型应用该平台技术），前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，搭载博世 9.3 版本 ESP 系统。
在“三大件”层面，全新一代捷途 X70 PLUS也有相当优势。据代立宏介绍，新车的后副车架与车身连接采用与汉兰达同结构的软连接方式，衬套耐久性能同汉兰达一个水平，同行业级别最高。
时至今日，捷途X70系列已经收获了超过74万辆的销量，为捷途汽车后续的发展积累了宝贵的市场口碑。如今捷途汽车正在“捷途速度”上狂奔，上半年销量超过20万辆，同比增速近100%，作为捷途汽车主力军，全新一代捷途 X70 PLUS焕新上市定会让捷途汽车增长速度再进一步。