7月29日，比亚迪旗下的专业个性化品牌方程豹官宣开启了焕新战略，同时旗下首款产品豹5全新价格已经公布，售价区间为23.98-30.28万元，给出了更大的诚意，此前的售价区间为28.98万-35.28万元。
在当前中国汽车市场都在往新能源方向靠拢的大环境下，即便是硬派越野车也难免会受到波及，方程豹豹5的全新价格让这款产品来到了坦克300 Hi-T的价格区间。作为该领域的国产品牌，同时在定位上也都是新能源硬派越野，自然在他们上市以来就受到了不少消费者和业界的关注。
根据终端销售数据显示，6月方程豹的销量为2680辆，并且连续三个月都保持增长趋势；而坦克300 Hi4-T方面，6月销量不足一千仅有523辆，环比5月的1767辆，跌幅还是比较明显的。作为后来者的坦克300 Hi4-T，这样的成绩对于坦克品牌来说漂亮吗？同样作为硬派越野定位，他们两者又有什么区别呢？
从硬派越野最核心的动力来看，豹5和坦克300 Hi4-T的技术路线可以说是大相径庭。豹5主要以电机驱动为主，其采用的是E-CVT变速箱，确保发动机在大多数情况下都能保持最佳能效区间，这种技术可以让豹5在日常驾驶中更加舒适，让其的适用范围更广，在城市路上开起来更接近一辆SUV。
看到坦克300 Hi4-T方面，其核心动力主要靠的是2.0T的汽油发动机，配合9速手自一体变速箱，同时搭载了一台120kW的P2电机。这款产品的四驱系统最主要的还是依靠传统硬派越野中强力的传动轴和内燃机，电机在其中起的作用并没有豹5高，坦克300 Hi4-T主要是“以电为辅，以油为主”，因此放到城市路段款车燃油经济性和舒适性体相较于豹5是稍显逊色的。
坦克品牌作为长城的利润大头，除去坦克300其他坦克品牌产品的销量都表现不错，可是为何方程豹的表现还是略胜一筹？最重要的还是这两款产品在定位上有着细微的区别，豹5不论是在燃油经济性、驾驶舒适性或是科技配置上都不太像传统的硬派越野，反而抓住了这个价位段许多想要不太硬核越野的二三线城市的消费者。
再看到坦克300 Hi-4T方面，其展现出来的动力和丰富的改装件实际上是可以满足需求也硬核越野的用户的，但是放在26万元的价位段，消费者对于燃油经济性和舒适性方面还是比较敏感的。
定位同为硬派越野，但两款产品的侧重点却让它们服务的群体截然不同，豹5更加关注日常使用，坦克更专注硬核越野，据消息表示未来方程豹豹8在不久后也会上市，未来会不会靠方程豹在硬派越野中独特的优势抢走长城更高价位的市场，就让我们期待一下。