现在新能源车这么有话题有流量，十几二十万的预算就能买到一辆不错的新能源车。那在这种背景下，我们还有必要买合资品牌B级车吗？大事君的答案是，未必，具体要看是哪一款。今天我们不妨找全新一代的迈腾来打打样。
首先是气场，大事君做了下功课，在这个价格段里面，不管合资还是自主，销量能排得上名次的，有雅阁、凯美瑞，自主品牌有比亚迪汉以及红旗H5。论气场这块，那迈腾气场是真的要比日系和美系的选手高出不少。
而如果你和自主品牌去比的话，自主品牌它们的车身尺寸会更加大。但如果你真要出席商务场合，那么大概率还是选大众迈腾会更加体面。这就是为什么大家会选择合资B级车或者迈腾的主要原因。当然，我发现很多合资车型换代之后都年轻了不少，这也产生了一个问题，看上去没有老款车型那么稳重。而迈腾相比起其他车型会更聪明，提供了200万辆纪念版。年轻也行，端庄也可以。
全新一代迈腾，相比起上一代车型，新款车型在车长和车宽都有增长，轴距则没有变。尺寸上会比凯美瑞更大，无论从车身尺寸以及气场，依然还是合资车里面数一数二的存在。什么前挡放个通行证，车尾箱放单位刚派的油和米。
而在设计上，迈腾车头和车尾都用上了贯穿式的灯带，更加符合国人的审美。起码看上去会比其他合资竞品会更有意思一点。
进入到车厢内饰就有意思了。大众迈腾15寸的中控屏放在合资领域是数一数二的大，而且还内置了8155芯片。虽说丰田凯美瑞不也是8155芯片。但合资品牌给你配备副驾娱乐屏，那就真的真本事了。
由于车身尺寸问题，所以迈腾的后排也会比很多合资B级车更大，后排座椅通风、加热、按摩，顶配的凯美瑞也没有吧。如果你和自主品牌去比，竞品是更大。但在体面感上，迈腾依然会更强。
而在动力体验上我们也不妨透露下结论，迈腾动力感受可以说是“纯燃油车中的新能源车”，不仅动力响应快，而且也很难察觉到变速箱的动作，整体的感受甚至要比很多AT变速箱车型都要更加好。而在底盘方面，整体感受也会比竞品扎实。更具体的表现，大家可以留意我们之后的迈腾试驾视频。
现在还有必要买合资品牌B级车吗？我认为，有，但需要具体看车型。如果不能比自主品牌带来更高的品牌价值，或者设计感的没必要选。这点上，迈腾不仅做得好，而且它还提供了副驾娱乐屏这类与时俱进的装备，值得点赞。
迈腾相比起其他合资品牌B级车在配置、设计、动态表现上确实更强，相比其他合资品牌B级车更值得考虑。但不得不承认的是，相比日系竞品，目前迈腾并没有油混车型，另外由于上市不久，目前这个价格也并不便宜，而凯美瑞雅阁等竞品目前的优惠都很给力。喜欢迈腾的不妨再等等，或者选择迈腾B8车型。撇除当前坚挺的价格，综合产品力，迈腾确实会比很多合资竞品更具购买理由。