自从比亚迪在年初率先打响了“价格战”的第一枪后，无论是传统燃油车企，还是造车新势力，都不可避免地卷入了大降价之中，试图抢占更多的市场份额。
然而，正当“价格战”进行得如火如荼之际，宝马却不按常理出牌，在今年7月份宣布退出“价格战”，车市的风向也开始陡然变动。紧接着，同为一线豪华品牌的奔驰与奥迪也纷纷表态要退出“价格战”，引发了全网的关注，毕竟在大降价的背景之下，BBA涨价的行为明显就是“逆势”操作，不少网友更是表示宝马“药丸”。
具体来看，宝马全系车型价格上涨3-5万元，曾经降到17万的i3，如今各地的售价基本也回涨到了22万元左右。除了这款车型，i5系列也回调了万元以上，至于宝马3系和5系这样的油车回升幅度小于电动汽车，不过也达到了几千元。值得注意的是，即便宝马价格在回升，可终端销售人员透露，涨价后店内客流量和成交率均有所提升。
从最新的销量数据来看，该品牌确实是有了一定的起色。在7月份的1-4周（7月1日至7月28日），宝马每周的销量数据都在上升，第1周销量为1.19万辆，第2周销量为1.2万辆，第3周销量为1.34万辆，第4周则为1.38万辆，累计销量达到了5.11万辆。按照这个成绩推算，再加上最后三天的数据，宝马在7月份突破5.6万辆应该不成问题。作为对比，今年6月份，宝马累计销售了5.55万辆新车。
也就是说，宝马在涨价后反倒是销量又提升了，这种现象确实有些“怪”。那么问题来了，不靠“以价换量”之后，为什么国人反倒更愿意买宝马了呢？
一方面来看，这可能与很多人所说的“买涨不买跌”有关系。要知道，在汽车市场，经常会遇到“大降价”的情况，这时候车市混战，不少消费者就会持币观望，认为车企为了抢夺份额还会进一步降价，宝马i3最后跌到了17万元便是个水灵灵的例子。可若是一旦开始涨价，这就会促使消费者赶紧下手，毕竟谁不知道它还会不会进一步上涨，像是宝马i3，自宣布涨价以来，就从最开始的17万涨到了20万，如今不少地区更是要22万才能落地。
另一方面来看，宝马涨价其实是进一步提升了面子。都知道“价格战”是一把双刃剑，虽然降价后会在很大程度上提升了性价比，但对于宝马这样的豪车而言却损害了它的价值，保值率也会受到不小的影响。如今宝马涨价之后，不仅能够给已经入手宝马的车主一个交代，让他们觉得自己的座驾更保值了，而且有钱人也会觉得买宝马更体面了，毕竟这不是“降价货”，侧面印证了自己不是因为降价去买的，面子上也更光彩。
不过，在目前的国内汽车市场，优秀的汽车产品层出不穷，新能源车更是当之无愧的主角，传统豪华品牌想靠涨价来博眼球，或许也只能取得暂时的效果。对于宝马这样的豪车而言，敢不敢涨价，涨价之后是否会一直保持良好的销量态势，最终还是要靠自身的产品实力说话，仅靠“减产保价值”来维护豪车效益，不去提升产品力的话，恐怕还是很难长期与新能源车相抗衡。
写在最后
总而言之，目前宝马涨价还是取得了一定的效果，毕竟不少消费者确实会有“买涨不买跌”的心理。但无论怎么样，如今“价格战”还是车市的主流，而宝马以及奔驰、奥迪能否扛得住压力，就看它们要保销量还是保品牌价值了。
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