面对当下的新能源发展趋势，奥迪汽车也在积极推进电车产品战略，未来“1、3、5、7”单数序列延续燃油车规划，例如A4换代后更名为A5；而“2、4、6、8”双数序列则全部改为电车产品，例如Q6 e-tron、A6 e-tron。
近日，奥迪汽车正式发布了A6 e-tron家族，和之前的Q6 e-tron一样，该系列也是奥迪全新PPE电车平台的产物，将提供A6 Sportback e-tron、A6 Avant e-tron、S6 Sportback e-tron、S6 Avant e-tron共四种型号。
而这也不禁让人发问：相比官车气质拉满的奥迪A6，如果的电动A6还算是A6吗？
据悉，奥迪A6 e-tron家族将于2024年9月开始接受订购，起售价75,600欧元，约合人民币59.2万元。
A6 Sportback e-tron
据悉，将应用未来还将通过奥迪一汽的新工厂推出国产加长版，不光有800V高压电气系统，还将针对智能座舱、高阶智驾、动力续航进行进一步升级，以应对当下中国新能源市场的内卷态势。
A6 Avant e-tron
从设计层面来看，奥迪A6 e-tron家族基本继承了此前A6 e-tron概念车的设计理念，不同于完全取消前中网设计的国内外造车新势力，这台车虽然没有进气中网，但依旧保留了品牌标志性的多边形格栅轮廓，看上去依旧很“奥迪”。
作为“灯厂”，该车使用的分体式头灯也玩出了新花样，上方的日行灯采用像素化LED光源设计，拥有8种显示样式，而下方则是矩阵式远近光，同样支持智能照明。尾灯也采用时下流行的贯穿式设计，内置第二代OLED光源，包括紧急停车警示符号在内有8种样式可选，并且“四环”车标也采用更炫酷的红色LED背光。
S6 Sportback e-tron
其他细节方面，半隐藏式上掀门把手、电子外后视镜、无框车门、掀背式尾门、黑色隐私玻璃、最大21英寸轮圈等潮流元素也都有体现。
S6 Avant e-tron
作为运动版，S6 e-tron系列将采用更激进的外观设计主题，包括前脸、侧裙、尾部、尾翼等细节都大量采用银色面板装饰，搭配更大的刹车盘、红色制动钳、尾流扩散器、专属S line标识等等，进一步凸显战斗感。
座舱部分，奥迪A6 e-tron在中控布局上基本和之前发布的Q6 e-tron保持一致，除了曲面设计的悬浮式双联屏外，副驾驶前方也融入多媒体屏幕，规格分别为11.9英寸、14.5英寸、10.9英寸，搭配HUD抬头显示、新样式方向盘、电子换挡机构、炫彩环境氛围灯，全新环抱式座舱可谓科技感拉满。
车机方面，该车使用安卓Automotive OS操作系统，支持智能网联、语音控制、人工智能ChatGPT等功能，不过这玩意儿对国内市场没啥参考意义。此外，包括前排4个头枕音响在内，该车最多将配备20个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，功放达到830W。
同样的，S6 e-tron也将采用更战斗的座舱设计，包括包括中控台、中央扶手、门板等都大量使用Alcantara材质，一体式运动座椅也采用皮革材质（A6 e-tron是织布复合材料），外加专属S标识，豪车气质拉满。
最后是三电系统部分，源自PPE电车平台的A6 e-tron家族将使用800V高压电气系统，欧规版标配容量100kWh的锂电池组，其中，A6 Sportback e-tron续航超过750km，A6 Avant e-tron续航超过720km，并且能够支持最大功率270kW的直流快充，充电10min可增加310km纯电续航，SOC 10%-80%仅需21min。
奥迪A6 e-tron系列两台车均使用最大功率270kW的后桥永磁同步电机驱动，0-100km/h加速5.4s。而S6 e-tron系列将使用前后双电机驱动，支持e-quattro电四驱（带扭矩分配），总功率达到370kW，特定模式下可提升至405kW，仅需3.9s即可“破百”，极速240km/h。
至于底盘部分，在前后多连杆独立悬架基础上，S6 e-tron标配自适应空气悬架，提供四种不同级别的车身离地高度选择，最低可将车身高度降低20mm，而该功能在A6 e-tron也可选装。