别看理想汽车近两年风光无限，与理想汽车齐名的小鹏从2022年下半年开始，就走起了下坡了。任谁也没想到，2021年还是新势力品牌销冠的小鹏汽车，如今却落得个无法挤入一线阵营的尴尬局面。
从最新的销量数据来看，小鹏汽车在今年上半年的总销量为5.2万辆，平均每月销量还不到一万台。要知道的是，早在三年前小鹏汽车就已经实现了单月销量破万辆，可近年来的销量却并没有因为新车型的到来而有所增长，现在的小鹏汽车无疑是来到了悬崖边上。
随着车市竞争的加剧，小鹏汽车所面临的竞争压力也越来越大，虽然小鹏已经和大众达成了合作，但首款车型也要等到2026年才会问世。小鹏想要解决当下的燃眉之急，手里剩下的牌也就只剩下和滴滴联合打造的小鹏MONA 03了，且最近有关小鹏MONA M03的更多信息也在网上曝光了，意味着距离上市的日子也越来越近。那么，小鹏MONA M03能成为小鹏汽车的救世主吗？
或在成都车展上市，小鹏MONA M03更多信息曝光
在7月初的时候，小鹏MONA 03就以线上直播的方式实现了首发亮相，但当时也只是公布了新车的外观设计，像是内饰设计以及更多的信息参数官方并未透露。而在近日，网上就曝光了小鹏MONA M03的内饰实车图，且没有任何伪装。
从网上曝光的图片来看，小鹏MONA M03的内饰设计几乎与特斯拉Model 3如出一辙，整个车内并没有太多花里胡哨的设计，走的是极简的设计路线，甚至连仪表盘都省了，所有功能信息都集中在了中控大屏上。
值得一提的是，根据此前的曝料，小鹏MONA M03并不会采用当下性能最强的骁龙8295芯片，而是骁龙8155芯片，该芯片虽然在算力性能上完全能够与小鹏MONA M03的定位匹配，但毕竟不是旗舰芯片，这一点还是会让人感到遗憾。
与此同时，从小鹏MONA M03的首秀中也可以看到，新车并未配有激光雷达，这也就意味着新车将采用纯视觉的智驾方案。据目前爆料，小鹏MONA M03很可能更加聚焦于座舱智能化，而智驾方面早期或支持高速无图领航，至于城区领航则充满悬念，首款纯视觉全场景XNGP大概率将留给后面上市的小鹏P7+。
考虑到小鹏MONA M03的定位的话，即便是无法实现城区领航，凭借着3D沉浸式导航和在车机系统上的领先，或也将在20万元以内市场掀起不小的水花，至少相比小鹏P5来说，小鹏MONA M03这次要更厚道。按照外界的猜测，小鹏MONA M03或将在8月份正式上市，从这一时间节点来看，大概率就是在成都车展上市了。
起步价或达到12万级，15万元以内有对手？
对于现在的小鹏MONA M03来说，剩下的悬念就是在价格上。按照小鹏对MONA的品牌定位来看，主打的就是15万元市场，这也就是外界为何都在预测小鹏MONA M03起步价在15万元左右的原因。随着小鹏MONA M03更多信息参数的曝光，也让外界对该车的价格猜测下探到了12万元这一级别。
首先就是在车型定位上，小鹏MONA M03车长仅有4780mm，轴距为2815mm，只是一台A+级轿车的水准，而目前市面上的A+级纯电动轿车售价基本都在15万元以内。且在续航里程方面，小鹏MONA M03入门级车型也仅提供了在485km的CLTC工况续航，甚至连电机功率都分为了140kW和160kW两个版本。
所以说，以小鹏MONA M03入门级车型的产品力来看的话，不太能够支撑起15万元这一价格，上市后的起步价大概率也就在12万元左右了。且在15万元以内的纯电动轿车市场，比较具有代表性的也就只有秦PLUS EV、比亚迪海豚、AION S以及长安启源A07等。
与这些车型相比，小鹏MONA M03的优势就是在智能座舱领域，但相比长安启源AO7来说，小鹏MONA M03在尺寸上的劣势还是非常明显，且长安启源A07也提供了515km和710km两种续航版本，或将对小鹏MONA M03造成不小的压力。
总体来看，小鹏MONA M03在15万元以内这一市场，智能座舱将是其核心卖点。但考虑到是与滴滴联合打造，是否未来的主要用途将是网约车呢？谁也说不准。但可以肯定的是，如果小鹏MONA M03步了小鹏P5的后尘，最终的归宿肯定是网约车，可网约车市场也早已饱和，留给小鹏MONA M03的份额又剩多少呢？
写在最后：
小鹏汽车的现状是尴尬的，在现有的产品矩阵中，小鹏P7已不复当年，G6又已经被竞争对手打残，G9更是从来没火过，X9面对的用户群体又相对小众，急需一款走量车型来稳住销量。而肩负起小鹏汽车走量重任的，毫无疑问就是小鹏MONA M03，如果能够给出一个合理的定价，靠着智能座舱的领先，或许还能够在15万元以内市场分得一杯羹，一旦定价过高，就只能走小鹏P5的老路。